El número de usuarios activos mensuales ha aumentado un 17% con respecto al mismo periodo del año pasado, pasando de 161 a 189 millones; el volumen de reservas, un 21%; y la facturación, un 20%. Unos resultados impresionantes para un grupo que pronto alcanzará los 50.000 millones de facturación.

Las cosas no van tan bien en cuanto al beneficio de explotación, que se encuentra bajo presión, aunque Uber comunique un resultado «ajustado» con un aumento del 33%. Sin embargo, en ese porcentaje no se tienen en cuenta ni las remuneraciones en acciones ni diversos costes que Uber considera excepcionales, pero que cada vez son más recurrentes.

No obstante, Uber sigue cosechando éxitos. Financiada por su actividad de movilidad, su actividad de reparto de comidas continúa expandiéndose y ahora presenta cuentas de explotación en números negros. De hecho, la facturación de este segmento ha aumentado un 29% este trimestre.

A petición de los accionistas, el grupo ha puesto fin a las remuneraciones en acciones que distribuía entre sus ejecutivos. Esta retribución ha dejado de crecer, mientras que el crecimiento de la facturación, como hemos visto, continúa a un ritmo sostenido. Otro punto a favor.

Dara Khosrowshahi, el director general que llegó en 2017 para sustituir al fundador Travis Kalanick, también ha sufrido las presiones de sus accionistas, que le han exigido que delegue más funciones.

El nombramiento de un director de operaciones, el primero en Uber en seis años, se produce tras la gran preocupación que suscitaba el control demasiado directo de Khosrowshahi sobre la empresa, que sigue funcionando con un modelo de estructura ampliamente piramidal, como Tesla.

Uber anunció el verano pasado el lanzamiento de un gigantesco programa de recompra de acciones por valor de 20.000 millones. Esto podría sorprender a algunos en vísperas de un nuevo ciclo de inversiones importantes para el grupo, del que aún no se sabe muy bien cómo se situará en la nueva cadena de valor de los robotaxis y la conducción autónoma, frente a las ambiciones de, entre otros, Waymo y Tesla.

Hace una semana, Uber se comprometió a comprar al menos 20.000 vehículos eléctricos Lucid para su servicio de robotaxis en San Francisco. Se trata de una sorprendente decisión para un grupo que se jactaba de ser el líder mundial en transporte de personas sin tener vehículos en su balance.