El ministerio dijo que los ministerios de Tierra e Industria se unirán a la reunión del lunes, así como otros organismos estatales, como la Agencia Nacional de Incendios.
La medida se produce mientras los analistas advierten de que las autoridades y la industria de los vehículos eléctricos necesitan encontrar formas de disipar las preocupaciones de la población sobre la seguridad en un sector que ya sufre una ralentización de las ventas.
La agencia de noticias Yonhap dijo que el gobierno desvelaría las nuevas medidas a principios del mes que viene.
Por otra parte, el periódico Chosun Ilbo citó a un funcionario anónimo del Ministerio de Transporte que afirmaba que Corea del Sur planeaba exigir a los fabricantes de VE que revelaran la marca de las baterías de los coches.
En la actualidad, los fabricantes de automóviles de Corea del Sur deben proporcionar cierta información sobre los vehículos, como la eficiencia del combustible, pero sólo detalles limitados sobre las baterías y no tienen que nombrar a los fabricantes, según el periódico.
El Ministerio de Transporte declinó hacer un comentario inmediato sobre el informe.
La semana pasada, un sedán eléctrico Mercedes-Benz con baterías fabricadas por la empresa china Farasis Energy se incendió en el garaje subterráneo de un apartamento de la ciudad surcoreana de Incheon, según informaron los medios de comunicación.
Las llamas tardaron más de ocho horas en extinguirse, dañaron unos 140 coches y 23 personas fueron hospitalizadas por inhalación de humo, informó Yonhap.
Mercedes-Benz Corea afirmó en un comunicado que se tomaba el incidente muy en serio y que tenía previsto cooperar con las autoridades para determinar la causa.
Farasis no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
La Jefatura Metropolitana de Incendios y Catástrofes de Seúl, en un informe publicado en febrero, dijo que se produjeron 1.399 incendios en aparcamientos subterráneos en Corea del Sur entre 2013 y 2022, de los cuales el 43,7% se atribuyeron a vehículos. Indicó que las fuentes eléctricas fueron responsables del 53% de los incendios de vehículos en garajes subterráneos.
"Una serie de incendios de VE ocurridos en aparcamientos subterráneos se ha relacionado con la creciente desconfianza de los consumidores hacia los VE, lo que podría prolongar el actual declive de los VE", afirmó Esther Yim, analista de Samsung Securities, que pidió a la industria que ideara medidas para tranquilizar a los consumidores.
El mes pasado, Hyundai Motor dijo que ampliaría la gama de híbridos a medida que disminuya la demanda de VE en todo el mundo.
Mientras tanto, el fabricante de baterías LG Energy Solution, entre cuyos clientes se encuentran Tesla, General Motors y Hyundai Motor, entre otros, recortó su objetivo de ventas anuales por la ralentización de la demanda mundial de VE. (Reportaje de Heekyong Yang Edición de Ed Davies)
