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El Minuto Macro: Make Tesla Great Again

13/05/2021 | 11:12

Espero que te guste la comida mexicana, porque las noticias de hoy son picantes. En el menú, algo de criptocontaminación y un buen pase en profundidad para Elon sobre el Bitcoin. A continuación, analicemos la dependencia de los países occidentales de China para el suministro de metales raros, que podría poner en aprietos a los fabricantes de vehículos eléctricos. Por último, echemos un vistazo a los préstamos respaldados por el Estado, verdaderas bombas de relojería.

  • La criptomoneda

Bitcoin consume más electricidad que muchos países del planeta. Según el Índice de Consumo Eléctrico de Bitcoin, la minería de la principal criptomoneda consumiría 143 teravatios hora. Es más que Noruega (124Twh), Bélgica (82 Twh) o Suiza (56 Twh). Otra comparación realizada por Visual Capitalist muestra que la red Bitcoin también consume mucha más energía que las mayores empresas tecnológicas del mundo: doce veces más que Google y veintiocho veces más que Facebook, por ejemplo.

Como recordatorio, Bitcoin utiliza lo que se llama Prueba de Trabajo (PoW) para coordinar todos los ordenadores que ejecutan el software de la cadena de bloques. Para asegurar la red, los ordenadores compiten para resolver complejos rompecabezas criptográficos. El primero en conseguirlo gana una pequeña cantidad de bitcoins acuñados como recompensa. Como la velocidad es importante, los mineros con mayor potencia de cálculo son los que más ganan. Y esa energía consume mucha electricidad.

Por cierto, Elon Musk acaba de anunciar que Tesla dejará de aceptar pagos en bitcoin por el impacto ambiental que provoca. Esta marcha atrás sorprendió a más de un aficionado a las criptomonedas y se suma a la larga lista de promesas incumplidas por el jefe de la firma californiana. Tesla había empezado a aceptar BTC como medio de pago en febrero, tras comprar bitcoins por valor de 1.500 millones de dólares para su balance. Esto hizo que el Bitcoin ganara varias decenas de puntos porcentuales en el proceso.

Fuente: Twitter

La minería y el comercio de Bitcoin utilizan principalmente combustibles fósiles. Esto no es realmente nuevo ya que ya en 2018, el carbón era la energía líder para minar Bitcoin. Sin embargo, esta "noticia" debe haber "sorprendido" al jefe de Tesla. Es posible que Elon Musk se haya sentido amenazado en la sostenibilidad de las subvenciones estatales que recibe Tesla, lo que podría situar al fabricante de automóviles en la lista de grandes contaminantes de Estados Unidos.

El jefe de Glencore advierte del futuro dominio de China en los vehículos eléctricos

Los coches eléctricos podrían estar en el centro de una guerra comercial en el suministro de recursos escasos entre China y el resto del mundo. De hecho, ya ha comenzado la batalla por el control del terreno y el suministro de cobalto, una de las materias primas más escasas en los coches eléctricos y ahora esencial para la fabricación de baterías. Ivan Glasenberg declaró en la Cumbre del Futuro del Automóvil que "los fabricantes de automóviles occidentales serían ingenuos si pensaran que siempre pueden confiar en China para el suministro de baterías para las flotas de vehículos eléctricos". Glasenberg añadió que "las empresas chinas se han apresurado a reconocer la vulnerabilidad de sus cadenas de suministro y han inmovilizado lotes de cobalto procedentes de la República Democrática del Congo". Las empresas chinas ya controlan alrededor del 40% de la producción de la RDC y también han firmado acuerdos de suministro a largo plazo con Glencore, la única gran minera occidental que opera en el país. Las empresas europeas deben encontrar rápidamente una solución para controlar su dependencia de China, dijo. Creciente demanda de cobalto

a medida que los vehículos eléctricos son más autónomos

Fuente: Comisión Europea.

  • El riesgo de los préstamos garantizados por los Estado

Entre marzo y diciembre de 2020, casi el 40% de las empresas contrataron un PEM, y hasta el 50% en los sectores más afectados por la crisis. Los importes de los préstamos alcanzan el 5% del PIB de 2020. En otros países, esta cifra es del 1% en Alemania, del 8% en Italia y del 9% en España. A finales de abril se habían concedido 137.000 millones de euros en préstamos a 672.000 empresas. Sin embargo, el coste restante de la crisis se estima en un 22% en Francia, frente al 7% de media en Europa. A Alemania le va muy bien el 0%. Aunque ahora se habla del fin de la crisis, persisten las dudas sobre la capacidad de reembolso de los PGE, y algunas empresas corren el riesgo de sobreendeudarse, lo que pone en duda la capacidad de recuperación de la economía.

Fuente: economie.gouv.fr

  • Para contratar en Estados Unidos, hay que pagar el precio

Las pequeñas empresas americanas señalan dificultades para encontrar trabajadores cualificados: el 44% de los directivos de empresas dicen tener ofertas que no pueden cubrir. En consecuencia, el 31% de las empresas ofrece una mayor remuneración para atraer a los trabajadores, la cifra más alta de los últimos 12 meses. La máquina de la inflación se pone en marcha.


© MarketScreener.com 2021
Valores citados en el artículo
Varia.ÚltimoVar. 1Ene
ALPHABET INC. -1.02%2411.19 Cotización diferida.38.93%
BITCOIN - EURO -3.15%30934.2 Cotización en tiempo real.35.38%
BITCOIN - UNITED STATES DOLLAR -3.59%36659.94 Cotización en tiempo real.31.76%
FACEBOOK INC -1.01%333.285 Cotización diferida.23.19%
GLENCORE PLC -3.01%296.65 Cotización diferida.31.16%
TESLA, INC. 0.01%616.8 Cotización diferida.-12.62%
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