Las sanciones impuestas en respuesta a la invasión de Ucrania por Rusia en febrero de 2022 incluyen la prohibición de suministrar piezas de repuesto y servicios a las aerolíneas rusas.
Pero incluso mientras los fabricantes de aviones rusos se esfuerzan por llenar el vacío dejado por los fabricantes extranjeros, los datos del Comité Interestatal de Aviación (IAC) que supervisa las investigaciones de accidentes, mostraron que 2022 y 2023 fueron los años más seguros de la última década.
En 2023 se produjeron 11 accidentes mortales en Rusia en los que murieron un total de 20 personas, cuatro menos que la cifra de 2022, indicó el IAC en un informe.
Los datos del IAC no incluyen la muerte del líder mercenario Yevgeny Prigozhin, cuyo avión se estrelló en agosto de 2023, matando a las 10 personas que iban a bordo.
El Kremlin dijo una semana después que los investigadores estaban considerando la posibilidad de que el avión de Prigozhin fuera derribado a propósito, pero los resultados de su investigación no se han publicado.
En un descargo de responsabilidad, el IAC dijo que no se habían incluido los incidentes en los que se habían producido "interferencias ilegales" con aviones civiles.
Alrededor de 966.000 vuelos despegaron en Rusia el año pasado, una cifra inferior a los 1,12 millones registrados antes de la pandemia en 2019, según el organismo de control de la aviación rusa, Rosaviatsiya. El número total de pasajeros transportados fue de 105,4 millones en 2023.
Al menos 30 personas murieron en accidentes aéreos en Rusia cada año entre 2014 y 2021, según el IAC, que trabaja en una agrupación de antiguas repúblicas soviéticas, incluida Rusia. El año más mortífero fue 2018, cuando 128 personas murieron en accidentes de aviación.
El IAC no publicó un informe para 2019, año en el que un Sukhoi Superjet de fabricación rusa se estrelló en el aeropuerto moscovita de Sheremetyevo, matando a 41 personas.
