La demanda de combustible en la India aumentó en marzo hasta un máximo de tres años, ya que el mercado acumuló suministros previendo un aumento de los precios, mientras que la relajación de las restricciones relacionadas con la COVID impulsó la demanda.

Con el aumento de la demanda, los refinadores se ven impulsados a aumentar las tiradas para satisfacer la demanda, dijo Ehsan Ul Haq, analista de Refinitiv.

Sin embargo, la producción de crudo cayó más de un 3%, hasta unos 598.000 bpd (2,53 millones de toneladas), según los datos.

Esto se debió en gran medida a que la producción de la Oil and Natural Gas Corporation fue un 12,6% inferior en el mes y un 1,84% menos que en marzo de 2021 debido a un retraso en la movilización de la Unidad Móvil de Producción en Alta Mar (MOPU) Sagar Samrat, situada en el Campo Alto de Bombay, según el comunicado.

Las importaciones anuales de petróleo en marzo aumentaron marginalmente a 4,4 millones de bpd con respecto al año pasado, según mostraron los datos de seguimiento de los petroleros de fuentes de la industria.

"Las refinerías indias se están beneficiando del crudo ruso barato, que se ha estado vendiendo con un descuento de unos 35 dólares por barril con respecto al Brent", añadió Ul-Haq, lo que conlleva unos mejores márgenes de refinería para las refinerías.

Fitch Ratings también añadió que los precios de la gasolina y el gasóleo indios podrían seguir el ritmo del crudo a largo plazo[O/R].

La producción de gas natural aumentó un 7,5% interanual hasta los 2,89 billones de metros cúbicos, según el comunicado.