La aerolínea estatal se está reestructurando bajo la nueva dirección de Tony Douglas, tras el fracaso de su intento la década pasada de competir con las principales compañías del Golfo, Emirates y Qatar Airways.
Preguntado por los Airbus A320neo y Boeing 777X encargados por la anterior dirección, Douglas dijo que la aerolínea estaba centrada en el crecimiento sostenible y que no se había tomado una decisión definitiva.
La incertidumbre sobre las entregas y el momento en que la industria se recuperará de la pandemia se han sumado a la complejidad de tomar una decisión sobre sus futuros planes de flota, dijo.
"Los fabricantes no pueden confirmar cuándo se van a entregar y tienes un mercado que no sabes cuándo se va a recuperar".
La aerolínea tenía tres años para decidir qué haría con el pedido del A320neo, mientras que la decisión sobre los aviones 777X estaba "muy lejos".
Airbus no quiso hacer comentarios. Boeing no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
La nueva versión de Boeing de su avión de doble pasillo más vendido, el 777, ha sufrido retrasos, mientras que los problemas de la cadena de suministro han afectado a ambos fabricantes.
Etihad, que se encuentra en medio de un proceso de reducción de cinco años para convertirse en lo que denomina una "aerolínea de tamaño medio", tiene 26 aviones A320neo y 25 777X encargados, según los fabricantes de aviones.
Seguirá recibiendo entregas de aviones de línea Airbus A350-1000 y Boeing 787 Dreamliner, que, según Douglas, se convertirán en la columna vertebral de la flota que se reducirá a 65 aviones.
Etihad cuenta con 93 aviones, según su página web. Douglas también dijo que la actual flota de 30 A320 probablemente se reducirá a la mitad a medida que las operaciones se reduzcan con un enfoque en las rutas rentables.
Ya tiene previsto retirar sus 5 aviones 777-300ER de la flota de pasajeros y ha dejado en tierra sus 10 Airbus A380 desde el inicio de la pandemia.
"Cuando el mercado vuelva a ser sostenible, estudiaremos cómo ampliarlo. No vamos a volver a la locura", dijo Douglas. (Reportaje de Alexander Cornwell; edición de Edmund Blair, Kirsten Donovan)
