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Factbox-El caos de los viajes de verano en Europa

30/06/2022 | 15:20
FILE PHOTO: Passengers wait in front of check-in counters in a terminal at Zurich Airport

Las huelgas y la escasez de personal están obligando a las compañías aéreas a cancelar miles de vuelos y provocando colas de varias horas en los principales aeropuertos, lo que echa por tierra las esperanzas de un primer verano lleno de emociones tras los cierres de COVID.

He aquí un resumen de algunos de los acontecimientos:

DESALOJO LABORAL:

Después de los drásticos recortes de puestos de trabajo y de salarios cuando el COVID-19 paralizó los viajes, el personal de todo el sector, desde los pilotos hasta los manipuladores de equipaje, pide grandes aumentos salariales y mejores condiciones de trabajo.

Norwegian Air acordó a principios de junio una subida salarial del 3,7% para los pilotos, entre otros beneficios, en una señal de lo que otras aerolíneas podrían ofrecer para evitar la conflictividad laboral.

** Heathrow

El personal de British Airways en el aeropuerto londinense de Heathrow ha votado a favor de la huelga después de que la aerolínea no revirtiera un recorte salarial del 10% impuesto durante la pandemia, y es probable que la huelga tenga lugar durante el periodo álgido de vacaciones de verano en los próximos dos meses.

** Charles de Gaulle, París

Los trabajadores del principal aeropuerto de Francia se pusieron en huelga el 9 de junio para exigir un aumento de 300 euros (313 dólares) al mes y mejores condiciones de trabajo, lo que provocó la cancelación del 25% de los vuelos. Están previstas nuevas acciones para el 2 de julio.

** Aeropuerto de Hamburgo

El sindicato alemán Verdi convocó al personal técnico del aeropuerto de Hamburgo a una huelga el viernes, justo cuando comienzan las vacaciones escolares en la región. El director general del aeropuerto dijo que esperaba un impacto poco negativo de la acción.

** Ryanair

Las huelgas de los sindicatos de tripulantes de cabina de Ryanair en Bélgica, España, Portugal, Francia e Italia afectaron a menos del 2% de los 9.000 vuelos programados entre el viernes y el domingo, según informó la compañía irlandesa de bajo coste. Los tripulantes de España volverán a hacer huelga el 30 de junio y el 1 de julio.

** Easyjet

Los tripulantes de cabina de easyJet en España planean ir a la huelga durante nueve días en julio, exigiendo un aumento del 40% en su salario básico, que es mucho más bajo que en países como Francia y Alemania, dijo el sindicato local USO.

** Lufthansa

Un sindicato alemán que representa al personal de tierra de Lufthansa reclama al menos 350 euros más al mes durante 12 meses para amortiguar los efectos de la creciente inflación, con una primera ronda de negociaciones prevista para el 30 de junio.

El director general de la aerolínea ha pedido disculpas a los empleados y clientes por el caos de los viajes, admitiendo que la compañía había "cometido errores" al recortar los costes para hacer frente a las pérdidas relacionadas con la pandemia.

** SAS AB

La aerolínea escandinava y sus pilotos acordaron ampliar en tres días el plazo de las conversaciones salariales, posponiendo el riesgo de huelga. Los vuelos continuaron con normalidad el miércoles, pero hasta 1.000 pilotos de Dinamarca, Suecia y Noruega -alrededor del 80% de los que vuelan para SAS- planean ir a la huelga si no se llega a un acuerdo antes del 2 de julio.

REDUCCIÓN DE LOS HORARIOS DE VERANO:

El negocio suizo de Lufthansa ha recortado alrededor del 2% de sus vuelos entre agosto y octubre debido a la escasez de mano de obra, las huelgas y el aumento de las infecciones por COVID-19, convirtiéndose en el último ejemplo de aerolíneas que recortan su capacidad y que se suma a las miles de cancelaciones que la compañía alemana había anunciado para el verano.

Los aeropuertos, incluidos Gatwick y Schiphol, también están limitando el volumen de pasajeros que manejarán durante el verano.

El ministro de transportes británico dijo el jueves que dependía de las compañías aéreas evitar que se repitieran las recientes escenas de caos en los aeropuertos, y les pidió que realizaran unos horarios de verano "realistas".

CONTRATACIÓN E INCENTIVOS:

Los aeropuertos y las compañías aéreas se apresuran a contratar más trabajadores, desde pilotos hasta personal de seguridad y control de fronteras y manipuladores de equipaje, después de que muchos se marcharan durante la crisis del COVID-19.

Los ejecutivos del sector afirman que es difícil reclutar para un trabajo a menudo exigente físicamente y relativamente mal pagado en los aeropuertos, a menudo situados fuera de la ciudad. La formación del personal y la obtención de la autorización de seguridad para trabajar en los aeropuertos también lleva meses.

** Schiphol acordó pagar a 15.000 limpiadores, manipuladores de equipaje y personal de seguridad 5,25 euros (5,50 dólares) extra por hora durante el verano.

Uno de los aeropuertos más concurridos de Europa necesita contratar a 500 empleados de seguridad. Antes de la pandemia, había 68.000 trabajadores en el aeropuerto y sus alrededores, ahora hay 58.000.

** Los aeropuertos Charles de Gaulle y Orly de París necesitan cubrir 4.000 puestos de trabajo, principalmente en seguridad, mantenimiento y venta de viajes, según el operador aeroportuario Groupe ADP y la Alianza CDG.

Más de 20.000 personas fueron despedidas en el Charles de Gaulle durante la pandemia, según el sindicato CGT.

La empresa de seguridad aeroportuaria ICTS, que opera en el Charles de Gaulle, ofrece una bonificación única de 180 euros a quienes retrasen sus vacaciones hasta después del 15 de septiembre y 150 euros al personal que contrate a nuevos empleados, según un representante sindical de la CGT.

** Alemania agilizará los permisos de trabajo y los visados de varios miles de trabajadores aeroportuarios extranjeros, principalmente de Turquía, para que trabajen con el personal de tierra, incluso en la manipulación de equipajes, con el fin de contribuir a aliviar el caos de los viajes.

Según la asociación aeroportuaria ADV, aproximadamente uno de cada cinco puestos de trabajo en seguridad, facturación y manejo de aviones está sin cubrir en los aeropuertos del país.

** Irlanda acordó poner al ejército en estado de alerta para ayudar en la seguridad del aeropuerto de Dublín en caso de que el personal se vea afectado por un resurgimiento del COVID-19 durante el resto del periodo de viajes de verano.

Aunque el aeropuerto de Dublín ha reducido los retrasos de seguridad en las puertas de salida, algunos pasajeros que llegan se quejan de la pérdida de maletas y publican fotos en Internet de equipajes amontonados.

** El gobierno portugués tiene previsto duplicar con creces el personal de control de fronteras en los seis aeropuertos del país para el 4 de julio.

** En España, la policía contratará a 500 personas más, lo que elevará el total a 1.700 personas desplegadas en los aeropuertos más concurridos del país, incluidos los de Madrid y Barcelona.

(1 dólar = 0,9505 euros)


© MarketScreener con Reuters 2022
Valores citados en el artículo
Varia.ÚltimoVar. 1Ene
AIR FRANCE-KLM 0.64%1.5795 Cotización en tiempo real.-19.58%
AMAZON.COM, INC. -0.26%143.18 Cotización diferida.-14.12%
DEUTSCHE LUFTHANSA AG 0.48%6.76 Cotización diferida.8.96%
EASYJET PLC 1.44%428.5966 Cotización diferida.-23.99%
INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP, S.A. 1.24%122.14 Cotización diferida.-15.37%
NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA 2.94%10.08 Cotización en tiempo real.-8.91%
RYANAIR HOLDINGS PLC 0.23%13.19 Cotización en tiempo real.-13.70%
SAS AB (PUBL) -3.68%0.714 Cotización diferida.-42.01%
US DOLLAR / TURKISH LIRA (USD/TRY) 0.06%17.963 Cotización diferida.34.65%
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