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Factbox-La interrupción de los viajes en Europa se prolonga hasta el otoño

16/09/2022 | 17:01
Lufthansa pilots on strike at Frankfurt airport

Las huelgas y la escasez de personal obligaron a las compañías aéreas a cancelar miles de vuelos para evitar colas de varias horas en los principales aeropuertos en el primer verano tras los cierres generalizados de COVID, y se prevé que las interrupciones continúen hasta bien entrado el otoño.

He aquí un resumen de algunos de los principales acontecimientos:

DESALOJO LABORAL

Tras los drásticos recortes laborales y salariales que se produjeron cuando el COVID-19 paralizó los viajes, el personal de todo el sector, desde los pilotos hasta los manipuladores de equipaje, pide grandes aumentos salariales y mejores condiciones de trabajo.

** Los vuelos europeos se enfrentaron a una interrupción generalizada el 16 de septiembre cuando una huelga de controladores aéreos franceses obligó a las compañías aéreas a cancelar la mitad de los que tenían previsto llegar o salir de los aeropuertos de París y otros que debían sobrevolar Francia.

Ryanair dijo que los planes de viaje de 80.000 pasajeros se habían visto afectados al cancelar 420 vuelos, principalmente destinados a sobrevolar Francia.

** Los miembros del sindicato español de tripulantes de cabina de Ryanair planean hacer una huelga de lunes a jueves cada semana hasta el 7 de enero para presionar con sus demandas de mayores salarios y mejores condiciones de trabajo.

** Lufthansa y el sindicato de pilotos VC llegaron a un acuerdo en un conflicto salarial el 6 de septiembre, evitando una segunda huelga después de que la primera obligara a cancelar cientos de vuelos.

** Los pilotos de EasyJet en España se declararon en huelga durante nueve días en agosto en las bases de Barcelona, Málaga y Palma de Mallorca.

Los tripulantes de cabina del país suspendieron una huelga de tres días prevista para finales de julio tras alcanzar un acuerdo con la compañía aérea.

** SAS y Ryanair acordaron en julio condiciones con los sindicatos de pilotos, mientras que British Airways y KLM firmaron acuerdos con el personal de tierra.

** Norwegian Air acordó en junio una subida salarial del 3,7% para los pilotos, entre otros beneficios.

RECORTES DE HORARIOS, LÍMITES A LOS PASAJEROS

Compañías aéreas como Lufthansa, British Airways, easyJet, KLM y Wizz Air recortaron miles de vuelos de sus horarios de verano para tratar de aliviar los trastornos, mientras que los principales aeropuertos, como el londinense de Heathrow y el de Ámsterdam de Schiphol, han ampliado los límites de pasajeros hasta el otoño.

** Schiphol dijo el 16 de septiembre que reduciría el número de pasajeros diarios en un 18% hasta al menos el 31 de octubre debido a la escasez de mano de obra, principalmente en el personal de seguridad. Esto reducirá el número medio de pasajeros en el aeropuerto a 54.500 al día durante el resto de septiembre y a 57.000 en octubre, dijo.

** Tras haber recortado previamente su horario de verano y haber detenido la venta de billetes para los vuelos de corta distancia que salían de Heathrow hasta mediados de agosto, British Airways dijo el 22 de agosto que realizaría más cancelaciones hasta finales de octubre, después de que el aeropuerto ampliara su límite de salidas de pasajeros. También reducirá su programa de invierno en un 8%, lo que afectará a unos 10.000 vuelos.

** Mientras tanto, el aeropuerto londinense de Gatwick dijo que no ampliaría los límites de pasajeros más allá de agosto, después de haber reforzado el personal de seguridad, mientras que un miembro del consejo de administración de Lufthansa ha dicho que lo peor del caos de los vuelos había pasado para la aerolínea.

CONTRATACIÓN E INCENTIVOS

Los ejecutivos del sector afirman que es difícil contratar personal para un trabajo a menudo exigente desde el punto de vista físico y relativamente mal pagado en los aeropuertos, a menudo situados fuera de la ciudad. La formación de los nuevos contratados y la obtención de la autorización de seguridad también lleva meses.

** Schiphol, uno de los aeropuertos más transitados de Europa, acordó pagar a 15.000 limpiadores, manipuladores de equipaje y personal de seguridad 5,25 euros (5,25 dólares) extra por hora durante el verano. Tuvo que contratar a 500 empleados de seguridad después de comenzar la temporada con unos 10.000 trabajadores menos que antes de la pandemia.

** La empresa de seguridad aeroportuaria ICTS, que opera en el Charles de Gaulle de París, ofreció una bonificación única de 180 euros a quienes retrasaran sus vacaciones hasta después del 15 de septiembre y 150 euros para el personal que contratara a nuevos empleados, dijo un representante sindical de la CGT.

** Sólo unos 150 trabajadores aeroportuarios procedentes de Turquía fueron contratados por los aeropuertos alemanes, mucho menos de lo que se esperaba inicialmente. Ayudarán en el manejo de equipajes bajo contratos temporales que se extenderán hasta principios de noviembre.

(1 dólar = 0,9978 euros)


© MarketScreener con Reuters 2022
Valores citados en el artículo
Varia.ÚltimoVar. 1Ene
AIR FRANCE-KLM -0.35%1.2805 Cotización en tiempo real.-34.21%
AMAZON.COM, INC. -1.08%95.5 Cotización diferida.-42.72%
EASYJET PLC 2.17%395.86 Cotización diferida.-30.29%
FRAPORT AG 2.02%43.42 Cotización diferida.-28.08%
ICTS INTERNATIONAL N.V. -2.30%6.8 Cotización diferida.-25.27%
INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP, S.A. 0.80%134.051 Cotización diferida.-6.68%
LUFTHANSA 1.95%7.72 Cotización diferida.22.59%
NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA 1.36%8.798 Cotización en tiempo real.-19.26%
RYANAIR HOLDINGS PLC 0.19%13.06 Cotización en tiempo real.-14.52%
SAS AB (PUBL) -0.07%0.5786 Cotización diferida.-54.61%
US DOLLAR / TURKISH LIRA (USD/TRY) 0.06%18.6307 Cotización diferida.39.83%
WIZZ AIR HOLDINGS PLC 1.87%2343 Cotización diferida.-45.08%
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