El fabricante de automóviles dijo el lunes que se eliminarán 3.000 puestos de trabajo en plantilla y contratados, principalmente en Norteamérica e India, en un esfuerzo de reestructuración para competir mejor en la carrera por el desarrollo de vehículos eléctricos.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, lleva meses diciendo que cree que la empresa tiene un exceso de personal y que no hay suficientes empleados con las habilidades necesarias para cambiar a los vehículos eléctricos y a los servicios digitales.
Él y el presidente de Ford, Bill Ford, dijeron a los empleados en un correo electrónico conjunto que la estructura de costes de la empresa "no es competitiva frente a los competidores tradicionales y nuevos".
El aumento de los precios de las baterías, las materias primas y el transporte marítimo están ejerciendo una presión adicional sobre Ford y otros fabricantes de automóviles.
De cara al futuro, Farley ha trazado una estrategia para que Ford desarrolle una amplia línea de vehículos eléctricos. Al igual que Tesla, Ford quiere generar más ingresos a través de servicios que dependen del software digital y la conectividad.
Ford ha empezado a separar sus operaciones en eléctricas, de motor de combustión y de vehículos comerciales, y ha dicho que los recortes de personal afectarán a todas las partes de la empresa.
Ford, GM y el propietario de Chrysler, Stellantis, se enfrentan a un nuevo reto en materia de mano de obra el año que viene, cuando comiencen las negociaciones de los contratos con el sindicato United Auto Workers, que representa a los empleados de las fábricas de Detroit en Estados Unidos.
Los líderes de la UAW han expresado su preocupación por que los vehículos eléctricos supongan menos puestos de trabajo en la fabricación y más empleos dispersos en fábricas de baterías y hardware de vehículos eléctricos no sindicalizadas.
