Honda se fijará como objetivo unas ventas anuales de unas 2.000 unidades del nuevo sistema a mediados de esta década, según informó la empresa el jueves, con el objetivo de aumentar esa cifra hasta las 60.000 unidades anuales en 2030.

El fabricante japonés de automóviles pretende ampliar el uso de su nuevo sistema no sólo para sus propios vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), sino también para vehículos comerciales como camiones pesados, como centrales eléctricas estacionarias y en maquinaria de construcción.

Honda iniciará este año la producción del sistema de pila de combustible de hidrógeno a través de su empresa conjunta con GM, según declaró a la prensa el director ejecutivo senior de Honda, Shinji Aoyama, durante un acto de la empresa en Tokio.

Con el sistema de "próxima generación", la empresa pretende duplicar con creces la durabilidad en comparación con su antiguo sistema de pila de combustible y reducir los costes en dos tercios.

"Aunque los vehículos comerciales se utilizan en todo el mundo, es probable que vean la electrificación al igual que ocurre con los turismos", afirmó Tetsuya Hasebe, director general de la división de desarrollo del negocio del hidrógeno de Honda.

Y añadió que esto probablemente conducirá a una divergencia entre los camiones que utilizan baterías y los que funcionan con pilas de combustible.