Los envíos de petróleo de los Urales rusos a la India representaron cerca del 40% del total de las exportaciones marítimas de Urales en noviembre, sin incluir el tránsito de petróleo desde Kazajstán, que se vende como KEBCO, según los cálculos de Reuters.
Al mismo tiempo, los envíos del grado a Europa, que hasta ahora era el mayor consumidor de Urales por vía marítima, en noviembre ascendieron a algo menos de una cuarta parte. Casi todo el volumen se entregó a las refinerías, en las que las compañías petroleras rusas tienen acciones.
El volumen total de envíos de petróleo de los Urales desde los puertos rusos en noviembre ascendió a 7,5 millones de toneladas, excluyendo los volúmenes de tránsito de Kazajstán.
El 5 de diciembre, la Unión Europea impone un embargo al suministro de envíos marítimos de petróleo ruso.
Según los comerciantes, el volumen de los suministros de petróleo de los Urales a Europa puede reducirse aún más en diciembre, ya que el embargo implica la prohibición del suministro de petróleo ruso incluso por parte de las empresas rusas a sus activos de refinado restantes en la UE.
Las discusiones de la UE sobre un tope de precios para el petróleo ruso también están complicando el comercio para los volúmenes de diciembre, según los comerciantes, lo que aumenta la incertidumbre.
Turquía sigue siendo el principal comprador de Urales en el Mediterráneo; en noviembre, las entregas a este país representaron alrededor del 15% de todas las exportaciones marítimas de Urales, según los cálculos de Reuters.
Además, varios cargamentos de Urales se dirigen al puerto egipcio de Said, donde se espera que sean recargados en petroleros más grandes para su posterior entrega a Asia, posiblemente a China.
China representó menos del 5% de las exportaciones marítimas de urales en noviembre, según los datos, pero los comerciantes esperaban que algunos de los petroleros cambiaran su destino a China más adelante.
