Durante una presentación a los analistas, el director financiero de Renault, Clotlide Delbos, dijo que la visibilidad del fabricante de automóviles sobre la escasez de chips en el cuarto trimestre era "todavía muy pobre porque la información que llega de los proveedores es muy poco fiable."
Cuando se le preguntó por otras materias primas, dijo que Renault no estaba viendo escasez, pero que se enfrentaba a aumentos de precios.
La escasez de chips, utilizados en todo tipo de productos, desde los sensores de freno hasta la dirección asistida y los sistemas de entretenimiento, ha llevado a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a reducir o suspender la producción, lo que ha hecho subir los precios de los vehículos.
Al igual que sus homólogos, Renault ha centrado la producción en los modelos más rentables.
El fabricante de automóviles francés dijo que sus pérdidas de producción para el año estarían ahora cerca de 500.000 vehículos, o más del doble de las 220.000 unidades previstas a principios de septiembre.
Fuentes cercanas a la empresa dijeron a Reuters esta semana que las pérdidas de producción serían mucho mayores de lo previsto anteriormente.
El fabricante de automóviles dijo que su cartera de pedidos alcanzó el nivel más alto en 15 años a finales de septiembre, por el equivalente a 2,8 meses de ventas.
El director financiero Delbos dijo que el tiempo de espera para el Dacia Sandero, un popular coche urbano de bajo coste, era ahora de seis meses.
Durante el tercer trimestre, los modelos totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos representaron más del 31% de las ventas, dijo Renault.
El fabricante de automóviles está en camino de cumplir los objetivos europeos de emisiones de CO2 más estrictos de 2021, añadió.
Renault dijo que los ingresos del tercer trimestre habían caído un 13,4% a 8.980 millones de euros (10.400 millones de dólares) desde los 10.370 millones del año anterior, ya que el aumento de los precios de los coches ayudó a compensar parte de la caída del 22,3% en las ventas globales.
La empresa reiteró que su margen operativo para todo el año será aproximadamente el mismo que el 2,8% que registró en el primer semestre. Esto se compara con un margen de pérdidas de menos 0,8%.
El director financiero Delbos dijo que la empresa completaría un plan de reducción de costes de 2.000 millones de euros en las próximas semanas, más de un año antes de lo previsto, y que pretendía acelerar otros planes de reducción de costes.
El fabricante de automóviles dijo que lograría un flujo de caja libre positivo para su negocio de automóviles para 2021, excluyendo los cambios en las necesidades de capital de trabajo.
Renault dijo que los inventarios de vehículos habían caído a 340.000 coches al final del trimestre desde 470.000 un año antes.
(1 dólar = 0,8601 euros) (Reportaje de Nick Carey; Edición de Clarence Fernández y Edmund Blair)
