"Habíamos asumido un mercado mundial de GNL ajustado durante el invierno, pero el mercado se ha suavizado gracias a un tiempo más cálido en Europa, mejorando nuestro entorno de aprovisionamiento en términos de volumen y precios", declaró Tetsuo Yoshida, responsable de finanzas, en una conferencia de prensa.
Los beneficios superiores a los previstos de su unidad comercial, JERAGM, y la mayor contribución de la reventa de parte del combustible superenfriado por parte de JERA, uno de los mayores compradores mundiales de GNL, cuando su demanda era menor, también impulsaron sus ganancias, dijo Yoshida.
La directriz revisada se basa en la suposición de que JERA no recibirá el combustible de Freeport LNG, el segundo mayor exportador estadounidense de GNL, a finales de marzo, según Yoshida.
La planta de la compañía de GNL cerró tras la explosión de una tubería el 8 de junio de 2022 y el reinicio se ha retrasado.
Freeport LNG obtuvo la aprobación de los reguladores federales la semana pasada para dar los primeros pasos para reiniciar la planta en Texas, aunque todavía no ha solicitado permiso para volver a poner en marcha la instalación.
"No sabemos cuándo se reanudará el funcionamiento de la planta", dijo Yoshida.
JERA, una empresa conjunta entre Tokyo Electric Power Company Holdings y Chubu Electric Power Co, dijo en octubre que registraría unas pérdidas de 110.000 millones de yenes relacionadas con el incendio de Freeport LNG, debido sobre todo al aumento de los costes para comprar combustible alternativo en el mercado al contado, que se ha disparado.
En noviembre, el presidente de JERA, Satoshi Onoda, predijo que Freeport reanudaría una operación parcial a mediados de diciembre y que sus envíos estarían totalmente de vuelta en marzo.
A pesar del retraso de la reanudación de Freeport, JERA se aferró a su estimación de pérdidas de 110.000 millones por el incendio, diciendo que los precios más bajos del GNL al contado están ayudando a compensar el impacto del retraso, dijo Yoshida.
(1 $ = 130,0800 yenes)
