Se prevé que las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos aumenten en mayo respecto al año anterior, ayudadas por la demanda de todoterrenos crossover y camionetas pickup, según un informe conjunto elaborado el jueves por las consultoras del sector J.D. Power y GlobalData.

POR QUÉ ES IMPORTANTE

Los fabricantes de automóviles de Estados Unidos han vuelto a centrar su atención en los híbridos y los modelos de gasolina, que generan mayores márgenes, ya que la agitada demanda de vehículos eléctricos les ha llevado a recortar sus ambiciones en este tipo de unidades.

Las cifras, seguidas de cerca por los analistas y la industria, también muestran cómo la demanda sostenida de VE ha caído progresivamente desde el año pasado a pesar de una mejor oferta.

SIGUIENDO LAS CIFRAS

Se espera que las ventas totales de vehículos nuevos en mayo de 2024, incluyendo las transacciones minoristas y no minoristas, alcancen las 1.446.800 unidades, un 2,9% más que hace un año.

Se espera que el precio medio de las transacciones en el mes sea de unos 45.033 $, 1.045 $ menos que hace un año. El gasto medio en incentivos por vehículo ha crecido un 48,1% respecto a hace un año y va camino de alcanzar los 2.640 dólares.

Se espera que el beneficio total del minorista por unidad descienda un 31,5% en el mes.

Según el informe, el 24% de los compradores se declararon "muy propensos" a considerar la compra de un VE en 2024, lo que supone un descenso respecto al 26% de hace un año.

CITAS CLAVE

"El sector sigue produciendo más vehículos de los que se venden, lo que provoca un aumento de los inventarios y aumenta la probabilidad de que se produzcan descuentos elevados a medida que avance el año", afirmó Thomas King, presidente de la división de datos y análisis de J.D. Power.

"Ahora mismo estamos asistiendo a un 'momento de marea baja' para los VE, pero no está claro cuánto durará", afirmó Elizabeth Krear, vicepresidenta de la práctica de vehículos eléctricos de J.D. Power.

"Los compradores que están rechazando los VE señalan la falta de disponibilidad de estaciones de carga, el precio de compra, la limitada distancia de conducción por carga, el tiempo necesario para cargar y la imposibilidad de cargar en casa o en el trabajo", añadió Krear.