Las ventas de coches de nueva energía, incluidos los puramente eléctricos y los híbridos enchufables, cayeron un 6,3% en enero, lo que supone una cuarta parte del total de 1,3 millones de ventas de coches en el mes, según mostraron los datos de la CPCA.
Los chinos también celebraron una semana completa de las vacaciones del Año Nuevo Lunar en el mes, por lo que fue un enero más tranquilo en comparación con años anteriores.
A pesar de los indicios de relajación de la demanda en el mayor mercado automovilístico del mundo, el gobierno central chino no prorrogó la rebaja fiscal del 50% a la compra de vehículos con motor de combustión cuando expiró a finales de diciembre.
También decidió poner fin a una subvención nacional de más de una década para la compra de vehículos eléctricos, lo que obligó a los fabricantes de automóviles, incluida Tesla, a aumentar los descuentos para defender sus cuotas de mercado.
El mercado automovilístico chino depende más de diversos incentivos de los gobiernos locales para fomentar las compras. Shanghái extendió un reembolso de 10.000 yuanes para quienes cambien sus coches de petróleo por otros eléctricos, mientras que las ciudades de Zhengzhou, Wuxi, Shenyang y Pekín emitieron cupones para el consumo de automóviles.
