Sin embargo, la demanda mundial de combustible para aviones ha vuelto a sufrir la presión de algunos países que han vuelto a imponer restricciones fronterizas y otros controles para mantener a raya la variante del coronavirus Omicron, lo que ha llevado a los viajeros a reconsiderar sus planes. (https://reut.rs/3nIz0qm)
"Vimos un poco más de impulso a la baja en el combustible para aviones debido a la variante del omicron, pero en conjunto, no vimos realmente un impacto significativo al salir del año", dijo el alto ejecutivo Dax Sanders en la llamada de ganancias.
Kinder Morgan informó de un aumento del 48% en los volúmenes de combustible para aviones y del 7% en los de gasolina, tras un año de descenso impulsado por el coronavirus.
La empresa, que transporta casi el 40% del gas natural que se consume en Estados Unidos, dijo que sus volúmenes de transporte de gas natural bajaron un 3% debido a los descensos en el gasoducto interestatal de Colorado por la caída de la producción de las cuencas de las Rocosas y las interrupciones del gasoducto de El Paso.
Kinder Morgan dijo en diciembre que espera que parte de su gasoducto de El Paso permanezca fuera de servicio durante "varios meses" tras una explosión en Arizona que mató a dos personas en agosto.
Excluyendo elementos, la compañía ganó 27 centavos por acción, superando las estimaciones de Wall Street de 26 centavos por acción, según datos de Refinitiv IBES.
El beneficio ajustado aumentó un 0,82%, hasta los 609 millones de dólares, en el cuarto trimestre finalizado el 31 de diciembre, frente a los 604 millones del año anterior.
