El operador de oleoductos dijo que esperaba que los envíos aumentaran un 14% a partir de 2020, frente al 13% anterior, ya que los volúmenes de los proyectos de expansión en Texas superan el impacto persistente de la pandemia de COVID-19.
Los envíos de gasolina serán un 10% más altos que un año antes, los destilados aumentarán un 17% y el combustible de aviación saltará un 40%, dijo Magellan. En comparación con la previsión de julio de un aumento del 13% en gasolina, del 10% en destilados y del 25% en combustible de aviación.
Magellan también aumentó su proyección de flujo de caja libre para el año en 20 millones de dólares, hasta 1.290 millones.
Los ingresos por transporte y terminales de productos refinados aumentaron un 13,8% en el tercer trimestre, ya que el aumento de la demanda tras el cierre impulsó los volúmenes. También se benefició de la subida de tarifas de mediados de año de 2021, que fue de casi un 3% de media en todos los productos.
Pero los ingresos del transporte de crudo y de la terminal cayeron un 24,4%, hasta los 116,9 millones de dólares, debido a la reducción de las tarifas y de la demanda de almacenamiento.
Varios de los contratos de mayor precio de Magellan en el oleoducto Longhorn, que fluye desde Crane hasta Houston, Texas, expiraron a finales del año pasado, lo que supuso un golpe para la tarifa media.
Los ingresos por almacenamiento fueron inferiores a los de un año antes, cuando se había beneficiado de una mayor utilización del almacenamiento a corto plazo con tarifas más altas debido a un aumento de los precios futuros por encima de las tarifas de entrega inmediata.
Mientras los precios del crudo han subido por encima de los 80 dólares el barril, los productores se han centrado en aumentar la rentabilidad para los accionistas y en mantener la disciplina de capital, en un giro respecto a los ciclos de auge del pasado.
La empresa afirmó que aún hay margen para que la demanda de gasolina se recupere hasta los niveles anteriores a la pandemia, mientras que la capacidad de crudo sigue estando sobrecargada.
Su rival, Enterprise Products Partners LP, había informado de un aumento del 18% en los volúmenes de los oleoductos de crudo. (Información de Arathy S Nair en Bengaluru; edición de Aditya Soni)
