Los gasoductos rusos Nord Stream 1 y 2 estallaron el 26 de septiembre, vertiendo gas en el mar Báltico frente a la costa de Dinamarca y Suecia. Los sismólogos registraron explosiones en la zona y la policía de varios países ha iniciado investigaciones.
Los datos de vuelo mostraron que un avión de patrulla y reconocimiento marítimo P-8A Poseidon se encontraba sobre el Mar del Norte a las 0003 GMT cuando los sismólogos suecos registraron lo que posteriormente describieron como una explosión submarina al sur de la isla de Bornholm, en el Mar Báltico.
El avión, que había volado desde Islandia, realizó un patrón de circuitos regulares en forma de pista sobre Polonia antes de separarse hacia la zona del oleoducto del Báltico, según mostraron los datos.
La identidad del avión no pudo establecerse inmediatamente debido al tipo de código de identificación rotativo que a veces utilizan estos aviones, pero la Marina de los Estados Unidos confirmó que se trataba de un avión estadounidense cuando le fueron presentados los datos por Reuters.
"El avión P-8A Poseidón de la Marina estadounidense que aparece en los datos de rastreo realizó un vuelo rutinario de reconocimiento marítimo en el Mar Báltico, sin relación con las fugas de los oleoductos Nord Stream", dijo un portavoz de la Marina estadounidense.
Al preguntársele si alguno de los datos recogidos podría ayudar a los investigadores que estudian las roturas de los oleoductos, la portavoz de las Fuerzas Navales de EE.UU. en Europa y África, la capitana Tamara Lawrence, dijo: "No tenemos ninguna información adicional que proporcionar en este momento".
No está claro qué papel, si es que hay alguno, está desempeñando el ejército estadounidense para ayudar a las investigaciones europeas sobre las roturas de los oleoductos, aunque el presidente Joe Biden ha hablado de enviar eventualmente buzos.
'JUEGO DE AJEDREZ'
Según los datos, varios minutos después de la 0100 GMT el avión voló al sur de Bornholm en dirección al noroeste de Polonia, donde voló en círculos durante cerca de una hora sobre tierra antes de volar hacia las 0244 GMT a la zona donde se produjo la fuga de gas.
Se acercó hasta unos 24 kms (15 millas) al lugar de la fuga denunciada, dio una vuelta y voló hacia el exclave ruso de Kaliningrado, un foco frecuente de vigilancia, según los analistas.
Los ministerios de defensa polaco, sueco, danés y alemán no estuvieron disponibles inmediatamente para hacer comentarios.
Faltan datos del vuelo entre las 0339 GMT y las 0620 GMT, pero en su regreso, alrededor de las 0700 GMT, el avión voló unos 4 kilómetros al norte del lugar de la fuga denunciada.
Reuters utilizó un mapa de vuelo parcial del sitio web de rastreo estadounidense Radarbox, complementado con los datos proporcionados a Reuters por Flightradar24, con sede en Suecia, para reconstruir la trayectoria del P-8.
Los datos de Flightradar24 mostraron que el avión despegó y aterrizó en la península de Reykjanes, en el suroeste de Islandia, donde se encuentra la Base Aérea de Keflavik y las instalaciones del hangar del P-8, según se ha informado.
Los datos surgieron en un momento en que el Báltico sigue siendo un frente de tensiones al estilo de la Guerra Fría tras la invasión rusa de Ucrania, según los analistas, que advierten que es imposible establecer con certeza el motivo de las rutas de vuelo militares específicas.
"El Báltico es una esfera de confrontación muy activa, con muchos sondeos y una partida de ajedrez interminable", dijo el analista de defensa con sede en el Reino Unido Francis Tusa.
El primer ministro de Polonia, Mateusz Morawiecki, dijo el jueves que la rotura del oleoducto era "muy probablemente" obra de los servicios especiales rusos, citando información de aliados occidentales.
Los gobiernos y funcionarios occidentales han evitado hasta ahora señalar directamente a Moscú, mientras que Rusia ha rechazado cualquier acusación de responsabilidad como "estúpida", culpando en cambio a Estados Unidos y sus aliados.
