La empresa entregó 2,38 millones de vehículos en el trimestre, frente a los 2,50 millones de unidades del mismo período del año anterior.
Mientras que las entregas en Europa Occidental, así como en Europa Central y del Este, aumentaron un 5,6% y un 5,9% respectivamente, las ventas tanto en China como en Norteamérica descendieron un 17,4%.
"La intensa situación competitiva en China, así como los aranceles y la eliminación de subvenciones a los vehículos eléctricos en EE.UU., han impactado nuestro negocio", declaró Marco Schubert, miembro del comité ejecutivo ampliado del grupo para ventas, en un comunicado.
COMPROMISO CON EL VALOR SOBRE EL VOLUMEN
A pesar de la feroz competencia de más de 100 marcas automovilísticas y una fuerte presión sobre los precios, el grupo ha mantenido su compromiso con el principio de "valor sobre volumen", según indicó un portavoz.
Volkswagen confía en seguir siendo el principal fabricante internacional de equipos originales en el mercado chino, añadió el portavoz.
En 2025, la cuota de mercado de Volkswagen en China cayó aún más, situándose en tercer lugar, por detrás de BYD y Geely Auto.
Las ventas de vehículos eléctricos de batería en el trimestre aumentaron un 11,6%, agregó la compañía.
Al igual que Volkswagen, sus rivales BMW y Mercedes también reportaron caídas en las ventas durante el último trimestre de 2025, arrastradas por la menor demanda en EE.UU. y China.
