BERLÍN (dpa-AFX) - En el contexto del debate sobre los aranceles punitivos a los productos chinos, el canciller alemán, Olaf Scholz (SPD), ha advertido contra el cierre de los mercados. "El proteccionismo sólo encarece todo al final", dijo el miércoles en la Conferencia de la Cámara de Industria y Comercio en Berlín. "Lo que necesitamos es un comercio mundial justo y libre".

El Gobierno estadounidense anunció el martes que elevaría del 25% al 100% los aranceles especiales vigentes sobre los coches eléctricos y otros productos procedentes de China. Estados Unidos acusa a Pekín de distorsionar la competencia mediante importantes subvenciones estatales.

Según Scholz, los mercados abiertos no deben "quedarse en el camino"

El canciller subrayó que el libre comercio mundial es especialmente importante para la economía alemana, que se enfrenta a desafíos sin precedentes desde el ataque ruso a Ucrania. "Y en esta situación, debemos asegurarnos de que los mercados abiertos no se pongan en peligro".

La Federación de Industrias Alemanas (BDI) se refirió al impacto potencial del aumento de los aranceles estadounidenses en los mercados alemanes. "Alemania y la UE deben tener cuidado ahora para garantizar que el mercado interior de la UE no se convierta en un amortiguador para el exceso de capacidad chino, que se verá frustrado en el mercado estadounidense. Desgraciadamente, ésta ha sido la experiencia del mercado internacional del acero en los últimos años", comentó Wolfgang Niedermark, de la Junta Directiva de la BDI. La UE debe aplicar sistemáticamente instrumentos de protección contra las mercancías de terceros países que se ofrecen a precios distorsionados debido al dumping y las subvenciones.

Cálculo de IfW: los aranceles de EE.UU. tienen poco impacto en la UE

Según un cálculo de simulación del Instituto de Economía Mundial de Kiel (IfW), los aranceles impuestos por EE.UU. apenas tienen impacto en el comercio entre la UE y China. "En particular, el número de coches eléctricos importados por EE.UU. de China es tan pequeño, sólo 12.000 al año, que un desvío hacia otros mercados objetivo es prácticamente imperceptible", informó el IfW el miércoles. Por tanto, es probable que los mercados alternativos sean Canadá y México, sobre todo. Lo preocupante, sin embargo, es que los aranceles podrían desencadenar una espiral de reacciones y contrarreacciones muy desfavorable para Alemania y la UE, según Julian Hinz, investigador comercial del IfW.

Por ello, la asociación de comercio exterior BGA advirtió contra el riesgo de que Europa copie el planteamiento estadounidense. "El anuncio de cuadruplicar los aranceles a la importación de coches eléctricos en EE.UU. debe considerarse con el telón de fondo de la cada vez más intensa campaña electoral estadounidense", declaró Dirk Jandura, presidente de la Asociación Federal de Comercio Mayorista, Exterior y de Servicios (BGA), a Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND). "Rechazamos tales medidas", subrayó Jandura. Al final, todo se encarecería y los perdedores serían los consumidores y las empresas.

La industria automovilística alemana sería la más perjudicada, dijo Jandura: "No hay un solo coche en la UE que no tenga piezas procedentes de China. Además, nuestros fabricantes importan de China sus modelos eléctricos. Por tanto, nos partiríamos en dos", subrayó el presidente de la asociación. "Tenemos que aceptar la competencia. Y tenemos que luchar por la igualdad de condiciones"/mfi/DP/men