El 14 de mayo, BYD lanzó su primera camioneta pickup, BYD SHARK, en México. Posicionada como una nueva camioneta de lujo energéticamente inteligente, BYD SHARK cuenta con la Plataforma Todo Terreno Súper Híbrida DMO, representando la más reciente adición al portafolio de productos de BYD. Este modelo, desarrollado para el mercado global, marca el primer lanzamiento de producto global de BYD fuera de China, prometiendo redefinir el mercado global de pick-ups híbridas enchufables con tecnología avanzada y diversas características centradas en el usuario.

El lanzamiento del producto, con el lema "Potencia híbrida, espíritu salvaje", mostró una inmersiva exhibición de innovadoras experiencias inteligentes y escenarios todoterreno extremos, transformándose en un "parque temático tecnológico" rebosante de diversión exploratoria e interacciones. Con la asistencia de más de 1.000 invitados, el evento fue testigo del debut del BYD SHARK. Como pick-up de tamaño medio-grande, el BYD SHARK presume de una distancia entre ejes de 3.260 milímetros, con una relación entre ejes del 59,7%, lo que garantiza una experiencia de conducción espaciosa y opulenta.

Guiado por el Director de Diseño de BYD, Wolfgang Egger, el diseño del vehículo se inspira en los tiburones, combinando a la perfección la tecnología futurista con la potencia bruta. El vehículo incorpora luces LED en toda su longitud en la parte delantera, que recuerdan a la boca abierta de un tiburón, exudando una presencia feroz y cautivadora. Sus proporciones laterales, marcadas por las fluidas líneas de la carrocería, reflejan el grácil movimiento de un tiburón a través de las aguas profundas.

En la parte trasera, un faro trasero pasante, inspirado en la aleta caudal de un tiburón, subraya con elegancia la fusión de la estética natural y la tecnológica. El diseño interior ha sido creado por Michele Jauch-Paganetti, Director de Diseño de Interiores de BYD, inspirándose en las consolas de las naves espaciales. Con un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas y una pantalla giratoria adaptable de 12,8 pulgadas, el habitáculo del BYD SHARK establece un nuevo estándar de funcionalidad y ambiente moderno.

Además, los asientos de la fila trasera, con un ángulo de reclinación de 27 grados, revolucionan el diseño convencional de las pick-up traseras, ofreciendo una mezcla de confort y tecnología de lujo dentro de su cabina inteligente. La plataforma todoterreno superhíbrida DMO, una tecnología central del BYD SHARK, se erige como una innovación revolucionaria, que combina a la perfección la robusta capacidad todoterreno y las características de seguridad con la comodidad de un SUV, todo ello manteniendo una impresionante eficiencia energética. Esta tecnología integra de forma innovadora un bastidor sin soporte de carga diseñado para híbridos, el primer conjunto de tracción longitudinal EHS del mundo, la tecnología Cell to Chassis (CTC), un conjunto de tracción trasera diseñado para camionetas y una suspensión independiente de doble horquilla en los extremos delantero y trasero, equilibrando a la perfección el rendimiento y el confort.

En términos de potencia, el BYD SHARK, con su tren motriz específico de tracción trasera, el sistema híbrido eléctrico EHS y un motor de alta potencia de 1,5T, alcanza una potencia máxima de más de 430 caballos, equivalente a un motor V8 de 4,0L. Su aceleración de 0 a 100 kilómetros es de sólo 5,7 segundos, superando con creces a otros modelos de su categoría de pick-up. Además, aprovechando las proezas de la tracción integral eléctrica inteligente, el BYD SHARK puede ajustar con precisión la distribución del par entre sus ruedas delanteras y traseras en milisegundos, alineándose con el coeficiente de adherencia óptimo a través de diversas superficies de carretera.

La robusta potencia combinada con un control electrónico preciso marca un cambio de paradigma respecto a los sistemas AWD convencionales basados en el combustible, ofreciendo un mayor nivel de fiabilidad y facilidad a los usuarios de pick-ups que buscan aventuras todoterreno. Además, la tecnología DMO ayuda a los pickups a superar el enigma del elevado consumo de energía y la contaminación medioambiental. En comparación con otras pickups de su clase propulsadas por combustible, la BYD SHARK consigue una reducción del 40% en el consumo de combustible, incluso cuando funciona con niveles bajos de batería, lo que reconfigura la percepción de las pickups como vehículos de alto consumo energético.

Además, como modelo híbrido enchufable, el BYD SHARK, que cuenta con dos modos de alimentación, uno de combustible y otro eléctrico, alcanza una notable resistencia. Con una autonomía de crucero de 840 km en condiciones NEDC, junto con una autonomía EV pura de 100 km, se adapta sin esfuerzo a los desplazamientos urbanos y a los viajes interestatales.