La alemana Lufthansa y su rival italiana ITA ofrecerán la cesión de 11 pares de franjas horarias al día en el aeropuerto milanés de Linate para conseguir la luz verde de la UE a su proyecto de unión, según informó el domingo el diario italiano Corriere della Sera.

La aerolínea alemana pretende adquirir una participación del 41% en la empresa estatal ITA -sucesora de Alitalia-, pero hasta ahora no ha logrado persuadir a los reguladores de la competencia de la UE para que autoricen la oferta.

El viernes, el ministro de Economía italiano dijo que las dos aerolíneas propondrían nuevas soluciones después de que las últimas propuestas de Lufthansa fueran rechazadas por la Comisión por insuficientes.

Las compañías están dispuestas a renunciar a 22 vuelos con origen y destino en el aeropuerto de Milán -donde se considera que ITA tiene una posición dominante- y ya mantienen negociaciones avanzadas con Easyjet para hacerse con esas franjas horarias, añade el informe, que cita cuatro fuentes de la UE y no informa de comentarios de las compañías implicadas.

Al renunciar a las franjas horarias, actualmente en manos de Lufthansa, la nueva entidad combinada no aumentaría su cuota de mercado total, sino que ésta se mantendría entre el 60 y el 62%, añadió el Corriere.