GENERAL MOTORS COMPANY 
El UAW mantiene actualmente conversaciones con los tres fabricantes de automóviles de Detroit -Ford Motor, la matriz de Chrysler, Stellantis, y General Motors- antes de la expiración, el 14 de septiembre, de los actuales convenios laborales de cuatro años que cubren a 146.000 trabajadores.
Los fabricantes de automóviles "representan alrededor del 40% de las ventas de automóviles ligeros (por unidades) en EE.UU., e IHS Markit estima que una huelga perturbaría la producción de vehículos norteamericanos en aproximadamente un 75%", dijo J.P.Morgan.
Los precios más altos de los coches usados aumentan los límites de cobertura de los seguros de automóviles, lo que encarece las reclamaciones, por lo que las aseguradoras están obligadas a pagar el valor justo de mercado de un coche si se considera destruido, dijo el analista principal de JPM, Jimmy Bhullar.
La correduría identifica a Allstate Corp y Progressive Corp como las aseguradoras con mayor exposición a una posible huelga de la UAW, siendo Allstate más susceptible debido a su posición de capital más débil.
Los precios de los coches usados han sido los que más han afectado a los márgenes de los automóviles en los últimos años, en comparación con otros factores como el aumento de los costes de las piezas de recambio, los costes laborales, el incremento de los litigios y los accidentes graves, añadió la correduría.
Una huelga de la UAW que paralice los tres fabricantes de automóviles de Detroit podría costar a los fabricantes, trabajadores, proveedores y concesionarios más de 5.000 millones de dólares, según un estudio de la consultora Anderson Economic Group, con sede en Michigan. (Reportaje de Reshma Rockie George en Bengaluru, Edición de Tasim Zahid)
