LATAM, con sede en Chile, lidera el segmento doméstico en la mayor economía de América Latina desde 2021, cuando superó a su rival local Gol.

LATAM cerró 2023 con una cuota de mercado doméstico del 37,8% según los ingresos por pasajeros-kilómetro, que mide el tráfico. Le siguieron Gol, con un 33,3%, y la brasileña Azul, con un 28,4%, según datos de la Anac, que regula el sector aéreo en el país.

La ventaja de LATAM sobre Gol aumentó a 4,45 puntos porcentuales en 2023, frente a los 2,76 puntos porcentuales del año anterior.

A finales de 2022, LATAM salió de un procedimiento de quiebra relacionado con la pandemia con un plan de reorganización de 8.000 millones de dólares. Gol y Azul también han pasado apuros financieros en los últimos años, y esta última concluirá una reestructuración más amplia en 2023.

Los datos también llegan en un momento en que las finanzas de Gol están en el punto de mira, ya que un medio de comunicación local informó a principios de enero de que la compañía estaba considerando solicitar la protección por quiebra en Estados Unidos en el próximo mes, lo que provocó que las acciones de la aerolínea cayeran más de un 10% desde la publicación del informe.

Gol, que ya había concluido una reestructuración de su deuda en 2023, dijo la semana pasada que estaba analizando una reestructuración "consensuada" con los actores financieros, añadiendo que aún no tenía un marco sobre cómo se llevaría a cabo.

LATAM también aumentó su liderazgo en vuelos internacionales en Brasil el año pasado, según mostraron los datos de Anac, con una cuota de mercado del 18,2%, frente al 16,2% de 2022. La aerolínea portuguesa TAP se mantuvo en segunda posición, con un descenso de su cuota al 10,6% desde el 11,4%.