La canadiense Magna International incumplió el viernes las estimaciones de los analistas sobre los beneficios del primer trimestre y recortó su previsión global de ventas para todo el año, mientras el proveedor de piezas de automóviles navega con vientos en contra por los problemas en la cadena de suministro.

La empresa con sede en Aurora, Ontario, también registró un deterioro de activos y unos costes de reestructuración de 316 millones de dólares relacionados con la problemática empresa emergente de vehículos eléctricos Fisker.

Magna, que produce grupos motopropulsores, además de ensamblar vehículos completos, firmó acuerdos con Fisker en 2020 para diseñar y fabricar su SUV Ocean.

Fisker ha estado lidiando con crecientes incertidumbres después de que las conversaciones con un gran fabricante de automóviles para una posible inversión fracasaran en marzo.

Peer Aptiv también recortó su previsión de ventas anuales el jueves y dijo que reduciría la participación en su empresa conjunta de conducción autónoma, Motional, con Hyundai Motor .

Los proveedores de piezas de automóviles han estado luchando con una demanda inferior a la esperada de sus componentes para vehículos eléctricos a medida que los fabricantes de automóviles cambian su enfoque hacia la producción de híbridos asequibles.

Las limitaciones de la cadena de suministro, unidas a la escasez de mano de obra que comenzó durante la pandemia, también siguen afectando a la industria automovilística mientras intentan aumentar la producción.

Magna dijo que espera unas ventas para todo el año 2024 de 42.600 a 44.200 millones de dólares, frente a su anterior rango de previsión de 43.800 a 45.400 millones de dólares.

Sobre una base ajustada, ganó 1,08 dólares por acción en el primer trimestre, frente a la estimación media de los analistas de 1,24 dólares por acción, según datos de LSEG. (Reportaje de Nathan Gomes en Bengaluru; Edición de Shilpi Majumdar)