QANTAS AIRWAYS LIMITED Hudson, la primera mujer consejera delegada de la aerolínea, tomó el relevo del veterano Alan Joyce a finales del año pasado, tras lo que fue uno de los años más dañinos para la reputación de la compañía.
La compañía está defendiendo una demanda del regulador de la competencia por la venta de billetes para vuelos ya cancelados y un tribunal también determinó que la aerolínea despidió ilegalmente a 1.700 empleados de tierra en 2020.
"Es justo decir que en los últimos seis meses he estado escuchando mucho más que hablando", dijo Hudson en una rueda de prensa en el hangar de Qantas en el aeropuerto de Sídney.
"Escuchando a nuestros clientes y escuchando a nuestra gente, tanto en los aviones de nuestros aeropuertos como en las inversiones que estamos haciendo para llevar las voces de nuestra gente en voz de nuestro cliente a todo lo que hacemos", dijo.
Qantas revelará nuevos interiores para sus aviones A220, acelerará el despliegue de Wi-Fi en los vuelos internacionales, actualizará sus plataformas digitales y ofrecerá otros nuevos programas de fidelización, dijo.
El beneficio subyacente de Qantas antes de impuestos fue de 1.250 millones de dólares australianos (785,9 millones de dólares estadounidenses) en el semestre finalizado el 31 de diciembre, un 12,8% menos que el récord de 1.430 millones de dólares australianos del año anterior, cuando se produjo un aumento de los viajes tras la pandemia.
El beneficio superó ligeramente la estimación de consenso de 1.260 millones de dólares australianos, según Jefferies.
"Con unas condiciones comerciales que siguen siendo sólidas y la fortaleza del balance para financiar recompras y un mayor capex, Qantas se mantiene en una posición mucho más fuerte que la implícita en el actual múltiplo del precio de la acción", dijo Anthony Moulder, analista de renta variable de Jefferies.
Qantas cotiza en positivo, con una subida de hasta el 1,8% en las primeras operaciones.
LAS TARIFAS SE NORMALIZAN
Qantas afirmó que los retrasos en la entrega de los Airbus A350 afectarán a su Proyecto Sunrise, el plan de alto perfil para los vuelos sin escalas más largos del mundo entre Sídney y Londres.
Air New Zealand, que también planteó el jueves una caída de los beneficios del 38% por la disminución de la demanda de viajes y el aumento de los costes, añadió que el retraso de Boeing en la entrega de los 787 Dreamliners afectará a sus operaciones.
Hudson afirmó que el descenso de los beneficios en el primer semestre se debió a la normalización de las tarifas y la capacidad.
Las tarifas cayeron más de un 10% desde el máximo alcanzado a finales de 2022. El descenso de las tarifas contribuyó a una caída de los ingresos de Qantas por asiento-kilómetro disponible, que tuvo un impacto de unos 600 millones de dólares australianos en los resultados de la compañía.
Pero la demanda de viajes este año sigue siendo fuerte en todos los sectores, dijo Hudson, con el ocio continuando a la cabeza y los viajes de negocios acercándose ahora a los niveles anteriores a la crisis.
La aerolínea fue objeto de críticas por las elevadas tasas de cancelación durante el mes punta de viajes de diciembre del año pasado, especialmente con su brazo económico JetStar.
Hudson dijo que las cancelaciones se debieron a fenómenos meteorológicos que estaban fuera del control de la aerolínea.
"Qantas es la aerolínea con mayor puntualidad de los últimos 12 meses, por lo que lo estamos haciendo mucho mejor que nuestros competidores", afirmó Hudson.
"Pero ése no es nuestro punto de referencia. Nuestro punto de referencia es elevarnos a donde estábamos antes de COVID y realmente mejorar y superar eso, y hacerlo de forma consistente."
(1 $ = 1,5270 dólares australianos) (1 $ = 1,5253 dólares australianos) (Reportaje de Echha Jain y Roshan Thomas en Bengaluru; Edición de Shailesh Kuber y Stephen Coates)
