Los remedios ofrecidos la semana pasada son insuficientes para disipar las preocupaciones de la Comisión Europea de que el acuerdo pueda reducir la competencia en las rutas de corta y larga distancia que conectan Italia con otros países y también reforzar el poder de mercado de ITA en el aeropuerto de Milán Linate, dijeron las personas.
Aún hay tiempo para que Lufthansa ofrezca más soluciones, dijeron, antes de la decisión de la Comisión del 4 de julio.
El organismo de control de la competencia de la UE y Lufthansa declinaron hacer comentarios.
Roma mantiene su plan de vender una participación del 41% en ITA a Lufthansa y no está considerando otras opciones, ya que la investigación de la UE sobre el acuerdo sigue su curso, según declaró a Reuters un alto funcionario del gobierno italiano a principios de esta semana. (Reportaje de Foo Yun Chee; Edición de Susan Fenton)