La oferta forma parte de un paquete de soluciones presentado la semana pasada a las autoridades de defensa de la competencia de la UE para disipar las preocupaciones de que el acuerdo pueda reducir la competencia en las rutas de corta y larga distancia que conectan Italia con otros países y el dominio de ITA en el aeropuerto de Milán Linate.
Lufthansa quiere comprar una participación del 41% en la empresa estatal ITA, sucesora de Alitalia.
La oferta en las rutas de corta distancia afecta a Alemania, Bélgica, Suiza y Austria, según las fuentes.
Un portavoz de Lufthansa declinó hacer comentarios.
La aerolínea alemana también está dispuesta a aceptar acuerdos de interlínea con sus rivales, dijeron las fuentes. Dichos acuerdos permiten a las aerolíneas individuales ocuparse de los pasajeros que viajan en itinerarios que requieren varios vuelos en varias compañías.
Para responder a las preocupaciones de la UE sobre las rutas de larga distancia, la aerolínea alemana dijo que no integraría ITA en su empresa conjunta con United Airlines y Air Canada, dijeron las fuentes, añadiendo que ITA operaría de forma independiente durante dos años.
Lufthansa también ofreció ceder 40 franjas horarias del aeropuerto de Milán Linate a easyJet y Volotea, dijeron.
La Comisión Europea, que tiene previsto tomar una decisión sobre el acuerdo antes del 4 de julio, está recabando la opinión de rivales, organizaciones de consumidores y de viajes y grupos de pilotos. Tienen hasta el 19 de mayo para responder. (Reportaje de Foo Yun Chee Edición de David Goodman)