Aether Catalyst Solutions, Inc. anunció los resultados del segundo año del Proyecto de Reducción de Emisiones de Pequeños Motores Urbanos (USMEAP) con la ciudad de Burnaby, y su ampliación para el tercer año. El primer año del proyecto supuso un reto, en el sentido de que un tiempo inusualmente caluroso y seco limitó el uso de los equipos de prueba; a pesar de ello, el primer año de pruebas demostró que el catalizador de Aether desplegado en los equipos de Burnaby produjo una reducción significativa de NOx (del orden del 60%). Los NOx contribuyen al smog, la lluvia ácida y la formación de ozono troposférico, todos ellos peligros importantes para la salud. Una vez retirado el catalizador de las segadoras al final de la temporada, se descubrió que un defecto en el embalaje había permitido que el catalizador se rompiera y se produjera un importante "blow by", por el que las emisiones no tratadas de
podían pasar sin entrar en contacto con el catalizador. Esto se solucionó en el periodo previo al segundo año del programa. Para el segundo año, el programa se amplió a 6 unidades equipadas con catalizadores Aether, aumentando así el conjunto de datos. Además, se ajustó la tecnología de la primera prueba para mantener el máximo rendimiento durante una mayor vida útil de funcionamiento. Todas las unidades tuvieron más de 100 horas de uso y 3 más de 150 horas; no parece haber una correlación entre un mayor uso y un menor rendimiento. 4 unidades mostraron una reducción de NOx del 100% tras >100 horas de uso; las dos restantes estaban al 95% y 96% (probable error del analizador). Aether validó el concepto de inyección de aire: se utilizó una bomba de aire externa para aproximar el efecto de la inyección de aire. El resultado fue una conversión del 40% de HC y del 60% de CO (además de la reducción de NOx); un mayor caudal de aire o un funcionamiento más eficiente del motor podrían aumentar aún más esta oxidación de HC y CO. El programa se ha renovado para 2023. El conjunto de datos actual es suficiente para comenzar la divulgación a los fabricantes de equipos originales. o Para el USMEAP, Aether pudo aprovechar la carcasa del silenciador, sustituyendo su catalizador por el material existente del silenciador; el resultado fue una solución plug and play de alto rendimiento, que requiere una ingeniería mínima y sin pérdida de amortiguación acústica.