La firma alemana dijo el jueves (11 de agosto) que esto era para compensar los márgenes más bajos desde el año pasado.
Dijo que los precios de la energía y la escasez de chips pesarán en la segunda mitad de este año, aunque cree que algunos problemas de la cadena de suministro se aliviarán.
El fabricante de camiones y autobuses confía en que la fuerte demanda le permitirá seguir trasladando a los clientes el aumento de los costes de la energía.
Aunque ya dijo a principios de año que las subidas de precios eran por necesidad y que se revertirían si los precios de las materias primas volvían a los niveles anteriores a la crisis sanitaria.
Daimler Truck informó de un aumento del 15% en los beneficios antes de intereses e impuestos hasta algo más de 1.000 millones de dólares en el segundo trimestre, muy por encima de las previsiones de los analistas.
Sin embargo, los beneficios ajustados fueron ligeramente inferiores a los del año pasado.
Sus camiones están agotados en Europa y Norteamérica para 2022.
La empresa está reasignando las escasas fichas de países como Japón e India para atender los pedidos en mercados de mayor margen.
