Diatreme Resources Limited identificó una vía de transporte potencial adicional para las exportaciones de su Proyecto de Arena Silícea Galalar (GSSP), predominantemente a través de su actual EPM 17795 hasta el Puerto de Cape Flattery, lo que potencialmente proporciona una mayor seguridad en cuanto a permisos y aprobaciones, al tiempo que reduce los impactos marinos y los costes de transporte. La medida se produce tras la firma por parte de la empresa de un Memorando de Entendimiento (MOU) con la corporación gubernamental Far North Queensland Ports Corporation (Ports North), la autoridad portuaria pertinente para el Puerto de Cape Flattery, en relación con las exportaciones de sílice previstas desde el Proyecto de Sílice del Norte de Diatreme. Diatreme está evaluando los mejores resultados para el desarrollo del GSSP y está consultando con los organismos reguladores y de concesión de permisos, tanto estatales como federales, sobre la nueva vía de exportación alternativa potencial.

El nuevo corredor de exportación es coherente con la Ley de Desarrollo Portuario Sostenible y el Plan Arrecife 2050, ya que confina las operaciones de barcazas marinas y de carga a los límites portuarios existentes, que ya están excluidos del Parque Marino de la Gran Barrera de Coral. El establecimiento de un corredor de exportación alternativo para el proyecto más avanzado de la empresa, el GSSP, tiene el potencial de proporcionar una serie de beneficios - Mayor seguridad normativa y de obtención de permisos (desprovisto de riesgos en el proceso de aprobación); - Aprovecha y se basa en los estudios existentes de obtención de permisos de la DIA y en la amplia participación de las partes interesadas regionales, a la vez que permite potencialmente una vía de obtención de permisos más sencilla a través de un proceso de EA; - Reducción significativa de las emisiones de carbono por el uso de una tubería de lodos de bajo impacto en comparación con el transporte en barcazas desde Nob Point hasta el puerto de Cape Flattery; - Potencial para mejorar la economía fundamental al reducir los costes de producción y transporte del producto al mercado. Potencial para el examen de objetivos de procesamiento de productos más elevados (tonelaje de entrega del producto); - Potencial de iniciativas de ahorro de costes por el uso compartido de la infraestructura de entrega asociada. La investigación de la alineación del corredor del oleoducto, el uso de la infraestructura de acceso abierto en el puerto de Cape Flattery y la realización de actividades de barcaza y transporte dentro de los límites del puerto formarán parte de estudios adicionales, incluyendo la revisión de la economía, el medio ambiente, la planificación del proyecto y otras cuestiones de aplicación práctica.

Diatreme está avanzando en el GSSP y el NSP en paralelo, lo que permitirá el desarrollo de dos operaciones de extracción de arena de sílice de alta calidad. Los principios ESG de Diatreme rigen la realización de proyectos de bajo impacto, alineados con la Estrategia de Minerales Críticos 2022 de Australia, que reconoce la importancia del sílice en la transición hacia la reducción de las emisiones globales de carbono. El NSP implica el establecimiento y la explotación de una operación de extracción de arena de sílice de alta calidad, con capacidad para exportar el producto a través del puerto de Cape Flattery.

Mientras que el GSSP sigue estando más avanzado en cuanto al proceso de permisos, aprobaciones y estudios financieros, Diatreme ha identificado considerables sinergias con el NSP, incluyendo el uso compartido de las metodologías de exportación del producto y la infraestructura asociada, el uso de plantas y equipos compartidos y el uso de soluciones de energía híbrida como la solar, la eólica y el hidrógeno para minimizar la huella de carbono de la empresa. La reciente firma de un memorando de entendimiento no vinculante con Ports North (aunque específico para el PNS) ha permitido una planificación eficaz, el diseño del proyecto, el establecimiento de los parámetros clave de los costes de capital y los asuntos relacionados, incluyendo una mayor investigación de la infraestructura en tierra y en el mar, el acceso a la tierra, las actividades de transporte y la revisión de la documentación de aprobación. A medida que estos asuntos avanzan y Diatreme continúa con sus evaluaciones económicas y de desarrollo internas, se están explorando opciones de desarrollo más amplias para garantizar que Diatreme logre su objetivo de convertirse en un desarrollador de activos de escala con los costes de producción del cuartil más bajo posible.

Diatreme planea ahora las siguientes actividades para seguir avanzando en el desarrollo de sus proyectos de arena silícea: Revisar la presentación de la MLA revisada (Infraestructura) para la opción de transporte por tubería del norte; Finalizar las discusiones con las agencias reguladoras estatales y federales para facilitar el proceso de toma de decisiones de la opción de entrega de GSSP; Revisión de cualquier estudio PFS y estudios medioambientales requeridos de Galalar; Seguir avanzando rápidamente en el NSP, en paralelo con el desarrollo de Galalar.