NEOENERGIA S.A. 
10/02/2022
Neoenergia refuerza oportunidades de crecimiento de la movilidad eléctrica en Brasil- Sí
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La agenda climática impone urgencia en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. En todo el mundo, es necesario invertir en la transición hacia una matriz energética más limpia, estimulando la electrificación de los sectores más contaminantes, como el transporte. En Brasil, Neoenergia se ha comprometido a fomentar la movilidad sostenible, alineada con su objetivo de contribuir a la descarbonización de la economía. Para ello, la compañía apuesta por un Programa de Movilidad Eléctrica que incluye proyectos para ampliar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y desarrollar nuevas soluciones.
Además de ser una opción para el desarrollo sostenible, la movilidad eléctrica representa el surgimiento de nuevos modelos de negocio y, por lo tanto, oportunidades de trabajo para el país. Aunque Brasil aún no se ha destacado entre los líderes mundiales, que hoy son países de Europa, Estados Unidos y China, es un mercado en crecimiento. A pesar de los impactos de la pandemia de covid-19 en la economía, en 2021, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 77% en comparación con 2020 y un 195% en comparación con 2019, según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE).
"Neoenergia reconoce la importancia de las empresas privadas y del sector eléctrico para impulsar este escenario de oportunidades que se pueden crear para el país con el desarrollo de la movilidad eléctrica. Es por eso que hemos invertido en varios proyectos que han ayudado en la innovación y la creación de nuevas tecnologías, además de expandir la infraestructura que brinda seguridad a los brasileños para invertir en la compra de vehículos eléctricos", dice José Brito, Gerente Corporativo de Investigación y Desarrollo de Neoenergia.
Una de las principales iniciativas de la empresa es el Corredor Verde, electrovía con 18 puntos de recarga a lo largo de 1.200 kilómetros entre Salvador (BA) y Natal (RN), pasando por las ciudades de Aracaju (SE), Maceió (AL), Recife (PE) y João Pessoa (PB). Entre estos electropostos, seis están ubicados en centros comerciales - Shopping da Bahia (Salvador), RioMar Shopping (Recife) y Natal Shopping (Natal) - y ya han sido lanzados para su uso por el público en la fase experimental. Las experiencias del proyecto ya han contribuido a la realización de una serie de formaciones para profesionales del mercado de la automoción, con un ciclo formativo que les permitirá actuar a lo largo de toda la cadena.
El Corredor Verde forma parte del programa de I+D, regulado por la Agencia Nacional de Energía Eléctrica (ANEEL). El 1er Anuario Brasileño de Movilidad Eléctrica, lanzado en enero por la Plataforma Nacional de Movilidad Eléctrica, mostró que las inversiones en I + D aprovechan las nuevas tecnologías del segmento, representando el 65% de las contribuciones. El estudio también señaló que el mercado automotriz en Brasil es uno de los principales del mundo y que el país se destaca en la producción de vehículos y autopartes, lo que puede permitir el crecimiento de la electromovilidad.
La compañía está desarrollando, en otro proyecto de I + D, camiones eléctricos para su uso en servicios de mantenimiento de redes de distribución. Otro proyecto de I+D de Neoenergia en movilidad eléctrica se inició en Fernando de Noronha (PE). Integrando el conjunto de acciones del Programa de Energía Sostenible de Noronha, la compañía fomentará la expansión de la movilidad eléctrica a través de la instalación de puntos de recarga suministrados exclusivamente con energía solar de dos plantas fotovoltaicas que se construirán en la isla. Los vehículos estarán disponibles para el comercio turístico, la administración distrital y la operación de Neoenergia Pernambuco, con el objetivo de evaluar la viabilidad técnica y los modelos de negocio en un ecosistema aislado.
Neoenergia incorpora vehículos eléctricos a su flota administrativa desde marzo de 2020. En total, hay 85 vehículos híbridos y 44 totalmente eléctricos y el objetivo es que toda la flota de vehículos ligeros y administrativos sea completamente reemplazada para 2030. Actualmente, hay electroestaciones en la sede administrativa de la compañía, ubicada en los estados de Bahía, Pernambuco, Rio Grande do Norte, São Paulo, Brasilia y Río de Janeiro. La estructura de recarga comenzó a ampliarse el año pasado, con el proyecto Línea Verde, una iniciativa destinada a instalar estaciones en las bases operativas, comenzando con dos Unidades de Distribución Territorial (UTD) de Neoenergia Pernambuco y Neoenergia Cosern (RN).
Ampliando su estrategia comercial, Neoenergia también comenzó a ofrecer soluciones de recarga de vehículos eléctricos para consumidores residenciales y comerciales. El servicio de movilidad eléctrica que presta la empresa está presente en ocho estados - São Paulo, Río de Janeiro, Bahía, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Paraíba y Rio Grande do Norte - y en el Distrito Federal y pronto será a nivel nacional.
Están disponibles dos modelos de estaciones de recarga, ambos con conector tipo 2, el más utilizado en el mercado. El equipo cuenta con conexión Wi-Fi y la gestión de la carga del vehículo eléctrico se puede realizar mediante una aplicación en móvil, tal y como ofrece en Europa Iberdrola, el accionista mayoritario de Neoenergia. Las soluciones disponibles satisfacen diversas aplicaciones, con productos de diferentes configuraciones según lo requiera el cliente, incluido el estudio técnico y la instalación que se pueden solicitar en el sitio: https://www.neoenergiacomercializacao.com.br/residencial/mobilidade-eletrica/Paginas/recarga-veiculo-eletrico.aspx
Para los usuarios, una de las principales ventajas de los vehículos eléctricos es la economía. Hoy en día la autonomía de un vehículo totalmente eléctrico -BEV, acrónimo de battery electric vehicle- es, de media, de hasta 400 kilómetros. Sin embargo, con el avance de las tecnologías, los nuevos modelos ya permiten recorrer más de 400 kilómetros. El rendimiento de un motor de combustión es de alrededor del 30% mientras que el del motor eléctrico es de aproximadamente el 90%, dependiendo del modelo, además de que el vehículo eléctrico tiene menos costos de mantenimiento.
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Neoenergia SA published this content on 11 February 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 15 February 2022 17:16:01 UTC.
