La rusa Gazprom está utilizando un buque de sustitución para las cargas buque a buque (STS) de gas natural licuado desde su planta de GNL de Portovaya, en el mar Báltico, mientras se repara otro buque, según mostraron el lunes los datos de LSEG.

La unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) Marshal Vasilevskiy está diseñada para abastecer al exclave ruso de Kaliningrado, entre Lituania y Polonia, y garantizar su seguridad gasística en caso de interrupción del suministro por gasoducto desde los países vecinos.

Según datos de LSEG, la FSRU Marshal Vasilevskiy estuvo el lunes cargando GNL buque a buque cerca de Kaliningrado en el buque Cool Rover, gestionado por la griega Thenamaris LNG.

El anterior cargamento de GNL recibido por Cool Rover fue enviado en marzo desde Portovaya a España.

Gazprom y Portovaya LNG no respondieron a una solicitud de Reuters para hacer comentarios.

Las transferencias de barco a barco se utilizan por razones como la reducción de costes y la logística si los barcos son demasiado grandes para entrar en un puerto o si una transferencia significaría entregas más rápidas a los clientes, pero son más comunes para el petróleo que para el GNL.

Las transferencias de GNL se complican por la necesidad de mantener el gas en su estado líquido que requiere una temperatura de menos 163 Celsuis (menos 261,4 Fahrenheit).

Gazprom comenzó a utilizar la FSRU Marshal Vasilevskiy para cargar GNL de barco a barco desde Portovaya mientras uno de sus petroleros de clase hielo, el Velikiy Novgorod, era reparado en el puerto de Shanghai.

Abandonó el astillero de Shanghai el 5 de marzo y se dirige hacia el oeste, alrededor de África, sin un destino concreto, según los datos de LSEG. (Reportaje de Oksana Kobzeva; edición de Barbara Lewis)