Los volúmenes de exportación, que comprenden 9 millones de toneladas de productos refinados y 3 millones de toneladas de combustible marino, se asignaron principalmente a las refinerías estatales, según dos fuentes del sector y las consultoras Longzhong y JLC.
China Petrochemical Corp (Sinopec), China National Petroleum Corp, China National Offshore Oil Company y Sinochem Group fueron los principales receptores de estas cuotas, llevándose alrededor del 92% de la asignación total.
Reuters ha pedido comentarios a las cuatro empresas.
Además, a la refinería privada Zhejiang Petrochemical Corp, a una filial de refino del conglomerado estatal de defensa Norinco y a la China National Aviation Fuel Company se les asignaron 1,01 millones de toneladas.
El Ministerio de Comercio chino no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios enviada por fax.
La cuota fue inferior al primer lote de 18,99 millones de toneladas de principios de enero, pero duplicó la asignación de 4,5 millones de toneladas emitida alrededor de un año antes, según los registros de Reuters.
La menor cuota de exportación se produce mientras las refinerías hacen acopio de productos ante las fuertes expectativas de demanda de gasolina y gasóleo en la temporada alta de verano.
Los volúmenes de exportación de gasolina y gasóleo de China han caído durante tres meses consecutivos, ya que las refinerías guardaban más cargamentos para el mercado nacional, donde obtienen mejores márgenes de beneficio, a pesar del lento crecimiento general de la demanda interna.
Aunque las refinerías no han estado dispuestas a exportar debido a los mayores márgenes locales, el aumento interanual de las cuotas significa que aún pueden optar por exportar en caso de que la demanda interna se debilite en algún momento.
Longzhong calculó que las refinerías podrían perder unos 482 yuanes (69,73 dólares) por tonelada en las exportaciones de gasolina y 734 yuanes por tonelada en las de gasóleo en el mercado actual.
"Este año, los titulares de cuotas tienen mayor flexibilidad para preparar planes de exportación y aprovechar las oportunidades de arbitraje", dijo Sun Jianan, analista de Energy Aspects.
Los 3 millones de toneladas de cuotas de exportación de combustible con bajo contenido en azufre de este segundo lote suponen un descenso respecto a los 8 millones de toneladas del primer lote para este año.
Sin embargo, un operador de una petrolera estatal china afirmó que el lote anterior de cuotas de combustible bajo en azufre aún no se había agotado, ya que la demanda de bunkering marítimo fue débil en el primer trimestre.
(1 $ = 6,9121 yuanes chinos renminbi)
