Según el consorcio de empresas estatales indonesias y chinas que construyen el ferrocarril, conocido como PT KCIC, se había calculado previamente que el proyecto tendría un sobrecoste de 2.000 millones de dólares, lo que elevaría el coste total a 113 billones de rupias (7.360 millones de dólares).
"Acordamos la cifra de sobrecoste de 1.200 millones de dólares. Hay varias partidas que todavía están revisando en relación con los impuestos, las tasas de compensación de frecuencias, pero hemos acordado las cifras", declaró el viceministro de Empresas Estatales, Kartika Wirjoatmodjo.
En el plazo de un mes se ultimarán otros detalles, incluido un préstamo adicional del Banco de Desarrollo de China para cubrir los costes adicionales, añadió.
Se esperaba que las empresas implicadas en el consorcio aumentaran su participación en el capital, mientras que la empresa ferroviaria estatal indonesia PT KAI, que junto con la constructora estatal Wijaya Karya controla el 60% de KCIC, recibió el mes pasado una inyección de capital del gobierno de 3,2 billones de rupias (210,66 millones de dólares) para ayudar a completar el proyecto.
La línea de 142 kilómetros, que conectará la capital, Yakarta, con una de las ciudades más grandes del país, Bandung, fue adjudicada a KCIC en 2015 pero se ha enfrentado a varios problemas, entre ellos los retrasos en la construcción debidos a la pandemia.
Se espera que el proyecto esté terminado en junio de 2023.
(1 $ = 15.190,0000 rupias)
