Alrededor de un millón de coches ucranianos utilizan GLP como alternativa más barata a la gasolina. Los agricultores y los hogares utilizan este combustible para secar el grano y calentar las casas y Ucrania consumió cerca de 1,1 millones de toneladas métricas de GLP en 2022.
Los camioneros polacos bloquearon a principios de este mes las carreteras de tres pasos fronterizos con Ucrania para protestar contra lo que consideran inacción gubernamental ante la pérdida de negocio en favor de competidores extranjeros desde la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022.
La escasez de GLP y el aumento de los precios fueron algunas de las consecuencias más visibles de las protestas en la frontera polaca.
La Federación de Empresarios de Ucrania declaró el viernes que las pérdidas directas estimadas de la economía del país ascendían ya a unos 400 millones de euros.
"Actualmente, la parte de los suministros de gas por carretera en las importaciones totales está disminuyendo. Mientras que en algunos meses de 2023 la cuota de los suministros por carretera alcanzó el 75%, en noviembre se situó en torno al 45%", señaló en un informe Enkorr, una consultora especializada en combustibles con sede en Kiev.
Enkorr afirmó que al menos seis grandes redes de gasolineras informaron de diferentes grados de escasez de GLP y que las protestas ya habían provocado una subida del 30% en los precios nacionales del GLP.
Alrededor de un tercio de todos los suministros de GLP se importaban a través de la frontera con Polonia.
Los analistas dijeron que el mercado estaba cambiando a nuevos canales de suministro, sobre todo al tren, pero que necesita tiempo para cambiar a los nuevos esquemas.
"Vemos potencial en el transporte de GLP a Ucrania, pero por ahora, los operadores de carga no están presentando ofertas específicas para tales transportes y más bien están probando el mercado", dijo Krzysztof Losz, portavoz del principal transportista ferroviario de carga de Polonia, PKP CARGO, en respuesta a preguntas de Reuters.
Sin embargo, la logística ferroviaria requiere preparativos más largos, ya que la oferta de vagones para el transporte de GLP en el mercado es limitada y es necesario recargar los vagones.
Orlen, la mayor refinería polaca controlada por el Estado que también produce GLP y que lleva suministrando más combustible a Ucrania para apoyar al país desde 2022, declinó hacer comentarios cuando se le preguntó si las exportaciones de GLP a Ucrania podrían ser lucrativas. (Reportaje de Pavel Polityuk en Kiev y Marek Strzelecki en Varsovia; edición de David Evans)
