El Índice de Presión de la Cadena de Suministro Global (GSCPI) se disparó a principios de la pandemia cuando China impuso medidas de bloqueo. Las presiones se redujeron cuando se reanudó la producción, pero volvieron a repuntar durante el invierno de 2020 al aumentar las infecciones por COVID-19.
"Más recientemente, parece sugerir que las presiones de la cadena de suministro mundial, aunque siguen siendo históricamente altas, han alcanzado su punto máximo y podrían empezar a moderarse un poco de cara al futuro", escribieron los investigadores en una entrada del blog https://libertystreeteconomics.newyorkfed.org/2022/01/a-new-barometer-of-global-supply-chain-pressures.
El índice se basa en 27 variables, como las tarifas de envío y los costes de transporte aéreo entre Estados Unidos, Asia y Europa. Los investigadores encontraron un "enorme crecimiento" de los costes de envío desde el inicio de la recuperación desde los mínimos del comienzo de la pandemia. Pero ese crecimiento ha empezado a ralentizarse en los últimos meses.
Los investigadores también señalaron que las tarifas de transporte marítimo de contenedores aumentaron más significativamente durante la recuperación económica más reciente que después de la crisis financiera mundial. Pero los costes de envío de materias primas, como el carbón o el acero, aumentaron "a la par" de la recuperación posterior a la CFG, añadieron.
Los investigadores dijeron que ajustaron los cambios en la demanda, pero señalaron que el índice no es una medida "perfecta" y que probablemente aún refleja algunos factores de la demanda.
El índice, que se basa en datos que se remontan a 1997, muestra que las presiones de la cadena de suministro mundial son sustancialmente mayores ahora que en épocas anteriores de tensión.
Por ejemplo, las presiones aumentaron en 2011 tras dos catástrofes naturales, como un terremoto en Japón y las inundaciones en Tailandia. El índice volvió a subir durante la guerra comercial entre Estados Unidos y China en 2017 y 2018. Pero esos picos "palidecen en comparación con lo que se ha observado desde que comenzó la pandemia del COVID-19", escribieron los investigadores.
Un informe separado publicado el martes sugirió que las limitaciones de la oferta están empezando a aliviarse a medida que mejoran los plazos de entrega. La encuesta del Instituto de Gestión de Suministros (ISM) también reveló que los precios pagados por los fabricantes cayeron el mes pasado lo máximo en una década.
Pero la encuesta no captó totalmente los efectos de la variante Omicron COVID-19, que podría hacer que algunos trabajadores se quedaran en casa y revertir algunos de los avances en las cadenas de suministro.
Los funcionarios de la Fed están vigilando de cerca las interrupciones de la cadena de suministro mientras diseñan un plan para retirar el apoyo monetario ofrecido durante la pandemia.
El presidente de la Fed de Minneapolis, Neel Kashkari, dijo el martes que ahora veía al banco central subiendo los tipos de interés dos veces este año en respuesta al aumento de la inflación, señalando que no estaba seguro de cuánto tiempo llevaría resolver los desequilibrios del lado de la oferta causados por la pandemia.
