Un grupo bipartidista de legisladores estadounidenses dio la voz de alarma sobre la recopilación y el manejo de datos sensibles por parte de empresas chinas mientras prueban vehículos autónomos en Estados Unidos, según unas cartas vistas por Reuters el jueves.

Los legisladores, entre los que se encuentran la presidenta del Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes, Cathy McMorris Rodgers, y el presidente del Comité Selecto sobre China, Mike Gallagher, pidieron a 10 empresas relacionadas con China que respondieran a preguntas antes del 29 de noviembre sobre las prácticas de recopilación de datos de las pruebas de vehículos autónomos que se están realizando en California y otros lugares.

Las empresas -entre las que se encuentran Baidu, Nio, WeRide, Didi Chuxing, Xpeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai y Qcraft- no respondieron a las solicitudes de comentarios o no se pudo contactar con ellas de inmediato.

Las cartas, de las que no se había informado previamente, firmadas también por los demócratas Frank Pallone y Raja Krishnamoorti y otros 10 legisladores, decían que las empresas "recopilan información sensible sobre nuestros ciudadanos y sus rutinas diarias, la infraestructura de la nación y las tecnologías conectadas".

"Es necesario que haya una mayor transparencia sobre la información que recopilan mientras realizan pruebas en las carreteras estadounidenses, y sobre si están vinculadas financieramente al Partido Comunista Chino", según las cartas, de las que no se había informado anteriormente.

Los legisladores preguntaron qué datos se recogen en Estados Unidos, si se almacenan en China y si se comparten con el gobierno chino u otros. También preguntaron si los vehículos recogen datos sobre la infraestructura estadounidense durante las pruebas.

Según las cartas, en los 12 meses que finalizaron en noviembre de 2022, las empresas chinas de AV realizaron más de 450.000 millas de pruebas en California.

En julio, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que su agencia tenía preocupaciones de seguridad nacional sobre las empresas chinas de vehículos autónomos en Estados Unidos.

"Tanto si hablamos de hardware como de software, del mismo modo que hay preocupaciones en torno a las telecomunicaciones o a TikTok, las hay en torno a las tecnologías del transporte", declaró Buttigieg a Reuters.