Funcionarios estadounidenses dijeron que Washington aún no había tomado una decisión final sobre si seguir a Europa y Canadá en la prohibición de que las aerolíneas rusas utilicen su espacio aéreo.
Pero un funcionario europeo, que pidió no ser identificado, dijo que la UE tenía plena confianza en que Washington seguiría su ejemplo.
Se espera que la medida de la Casa Blanca de prohibir el uso de las aerolíneas rusas provoque una respuesta de Moscú, que podría afectar a compañías como United Airlines. La compañía con sede en Chicago utiliza el espacio aéreo ruso para sus vuelos a la India.
Rusia prohibió el lunes a las compañías aéreas de 36 países, incluidos los 27 miembros de la Unión Europea, después de que los ministros de la UE acordaran denegar la entrada a los aviones rusos, incluidos los jets privados de los oligarcas del país.
Las sanciones provocaron cancelaciones de vuelos y costosos desvíos, haciendo mella en la recuperación pandémica del sector y asestando un golpe a la industria de leasing, basada principalmente en Irlanda, a la que se ordenó que dejara de tratar con aerolíneas rusas.
El desvío significó que el espacio aéreo de Kazajstán vio triplicados los vuelos, hasta más de 450, el lunes.
Sin acceso al espacio aéreo ruso, muchas compañías aéreas tendrán que desviar sus vuelos hacia el sur, evitando además las zonas de tensión en Oriente Medio.
La aerolínea nacional finlandesa Finnair canceló los vuelos a Japón, Corea, China y Rusia y desechó la orientación de 2022, ya que las sanciones bloquean el acceso a Asia, una piedra angular de su estrategia en los últimos años debido a la ubicación de su centro de operaciones en Helsinki.
Las acciones de Finnair se desplomaron un 21%, liderando un retroceso en las acciones de las aerolíneas que cayeron más de un 4% en Europa y Estados Unidos.
El grupo alemán Lufthansa dijo que 30 vuelos a Rusia serían cancelados esta semana, mientras que la letona AirBaltic dijo que ampliaba la suspensión de vuelos a Rusia hasta finales de mayo.
Lufthansa dijo que sus vuelos desde Europa a Tokio y Seúl tendrían que realizar desvíos para los que la compañía había conseguido los derechos de vuelo necesarios.
Swiss, también propiedad del Grupo Lufthansa, canceló el lunes el vuelo de Zúrich a Moscú, alegando lo que dijo que era una situación regulatoria poco clara, y dijo que no iba a volar a través del espacio aéreo ruso.
La compañía rusa Aeroflot dijo el domingo que cancelaría todos los vuelos a destinos europeos.
El lunes, sin embargo, un avión de Aeroflot que se dirigía a Verona, en Italia, se vio obligado a entrar en un patrón de espera fuera del espacio aéreo de la UE y fue desviado a Turquía después de que aparentemente se le negara el acceso, según flightradar24.
Esto ocurrió horas después de que uno de sus vuelos cruzara el espacio aéreo canadiense a pesar de la prohibición de Toronto sobre los aviones rusos, lo que llevó a un regulador a iniciar una revisión de la conducta de Aeroflot y del proveedor de servicios de control de tráfico aéreo de Canadá.
DESPLAZAMIENTO
Entre otras interrupciones, la aerolínea del Golfo Flydubai canceló los vuelos a Krasnodar y Rostov del Don en Rusia hasta el 8 de marzo, pero dijo que continuaría los vuelos desde Dubai a Moscú y otros siete destinos rusos.
En Asia, Singapore Airlines dijo que suspendía todos los servicios entre Singapur y Moscú hasta nuevo aviso.
Korean Air, Japan Airlines y la japonesa ANA Holdings dijeron el lunes que seguían utilizando el espacio aéreo ruso, pero que no tenían planes de añadir vuelos a Rusia o Europa para sustituir los vuelos cancelados por las compañías europeas.
La demanda hacia Japón y Corea del Sur ha sido baja debido a las restricciones de viaje relacionadas con el COVID.
Los cierres del espacio aéreo y las cancelaciones de vuelos también han empezado a afectar al tráfico de mercancías, agravando aún más los problemas de la cadena de suministro mundial causados por la pandemia que ralentiza la manipulación de la carga en todo el mundo.
Muchos transportistas de carga utilizan el espacio aéreo ruso, que es una intersección importante para el comercio mundial, del que aproximadamente la mitad en valor se transporta por aire.
"Debido a la dramática evolución del conflicto entre Rusia y Ucrania, Lufthansa dejará de utilizar el espacio aéreo ruso", declaró Lufthansa Cargo.
United Parcel Service Inc. y FedEx Corp., dos de las mayores empresas de logística del mundo, dijeron que suspendían sus envíos a Rusia. (Con información de Tim Hepher en París, Rajesh Kumar Singh en Chicago, David Shepardson en Washington, Francesca Landini en Milán, Anne Kauranen en Helsinki, Maki Shiraki en Tokio, Joyce Lee en Seúl, Aradhana Aravindan en Singapur, Ilona Wissenbach en Berlín, Alexander Cornwell en Dubai, Michael Shields en Zurich y Reuters en Moscú; edición de Jason Neely)
