AIRBUS SE La aprobación del acuerdo se produjo después de que los cerca de 1.300 trabajadores del A220 del área de Montreal de la compañía, representados por el sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), hubieran aceptado la conciliación tras el rechazo de dos ofertas anteriores y de un acuerdo provisional con los líderes sindicales que fue rechazado por los afiliados.
Los trabajadores, cuyo último contrato finalizaba en diciembre de 2023, obtendrán un aumento salarial del 23% en cinco años, mejoras en el acceso al seguro colectivo y un aumento de las primas nocturnas que fomentaría el trabajo en turnos más tardíos.
El sindicato también había intentado conseguir logros en materia de conciliación de la vida laboral y familiar, y algunos trabajadores presionaron sin éxito para que se estableciera una semana de cuatro días para los empleados del turno de tarde.
El acuerdo evitó una interrupción laboral que corría el riesgo de provocar retrasos en las entregas a las compañías aéreas. Un conciliador del Ministerio de Trabajo de la provincia de Quebec había señalado que Airbus "ejercería su derecho de cierre patronal el 2 de mayo" si no se alcanzaba un contrato para esa fecha.
La unidad canadiense del fabricante europeo de aviones está intentando impulsar la producción y controlar los costes del deficitario avión de fuselaje estrecho, más pequeño que el Airbus A320neo y el Boeing 737 MAX.
Airbus dijo que el acuerdo facilitaría un mejor equilibrio entre los turnos y la transferencia de conocimientos entre los empleados más experimentados, que generalmente trabajan en turnos diurnos, y los que tienen menos antigüedad y suelen trabajar en turnos más tardíos.
"Esta condición es esencial a medida que aumenta el ritmo de producción del A220", dijo Airbus en un comunicado.
Los sindicatos han aprovechado recientemente la escasez de mano de obra y la elevada inflación para conseguir importantes contratos en la mesa de negociación en toda Norteamérica: los pilotos de líneas aéreas, los trabajadores del sector automovilístico y otros se anotaron grandes aumentos en 2023.
Las conversaciones de Airbus en Canadá estaban siendo seguidas de cerca por los líderes de IAM en el estado de Washington, donde los trabajadores de producción de Boeing quieren aumentos salariales superiores al 40% en tres o cuatro años. (Reportaje de Allison Lampert en Montreal; Edición de Mark Potter y Jamie Freed)
