Alstom suministrará a Ile-de-France Mobilites y a la RATP 103 nuevas composiciones de trenes MF19, la nueva generación de metro sobre raíles, por un valor contractual total de más de 800 millones de euros, financiados al 100% por Ile-de-France mobilites. Esta nueva flota sustituirá al material rodante existente en las líneas 13, 12 y 8 del metro de Île-de-France a partir de 2027. Este pedido adicional forma parte del acuerdo marco firmado en diciembre de 2019 entre la RATP (en nombre de Ile-de-FranceMobilites) y Alstom para la entrega de hasta 410 composiciones MF19.

El MF19 equipará finalmente 8 líneas del metro de Île-de-France (líneas 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12, 13). En 2019 se encargó un primer lote de 44 composiciones que se irán desplegando progresivamente en las líneas 10, 7bis y 3bis a partir de 2025. Esto hace un total de 147 metros MF19 encargados hasta la fecha, lo que demuestra la renovada confianza de Ile-de-France Mobileites y de la RATP en este moderno material rodante.

103 trenes de 5 coches para renovar las líneas 13, 12 y 8 La flota de 103 trenes adicionales estará compuesta por 67 trenes para la línea 13, 22 trenes para la línea 12 y 14 trenes para la línea 8. Estas 103 composiciones ferroviarias dispondrán todas de cabina de conducción. Como los trenes MF19 son totalmente reversibles para adaptarse a las necesidades y evoluciones de las líneas, podrán convertirse en metros automáticos si se automatizan las líneas. Un metro cómodo, fiable, seguro y respetuoso con el medio ambiente, equipado con innovaciones al servicio de los pasajeros y del operador Cada tren tendrá una configuración de "boa" (circulación abierta sin separaciones entre coches) y contará con un acondicionamiento interior diseñado para optimizar el flujo de pasajeros.

Contarán con modernos sistemas de información al pasajero, grandes ventanales e iluminación 100% LED. También ofrecerán una experiencia de viaje agradable, con asientos ergonómicos, calefacción y aire acondicionado, emisiones de ruido reducidas y tomas USB para recargar dispositivos móviles. Equipados con cámaras de videovigilancia a lo largo de toda la composición y protección de ciberseguridad integrada, los trenes MF19 mejorarán la seguridad de los pasajeros.

Respetuosos con el medio ambiente, los nuevos metros están ecodiseñados (20% de materiales reciclados en su producción), lo que permitirá que el 98% de los metros sean reciclables al final de su ciclo de vida. Consumirán un 20% menos de energía que los trenes actualmente en servicio, debido sobre todo al frenado 100% eléctrico. La producción del MF19 sigue adelante: La producción de los metros MF19 ha comenzado en los centros de Alstom de Crespin y Valenciennes-Petite Foret, en Hauts-de-France.

Se han fabricado los primeros vehículos, se ha montado la primera composición y está a punto de entrar en la fase de pruebas. El metro MF 19 se diseña y ensambla en Francia. Ocho de los 16 centros de Alstom en Francia participan en el proyecto: Valenciennes- Petite Foret y Crespin se encargan de los estudios, el diseño, el montaje de las composiciones, las pruebas/validaciones y la homologación; Crespin y Le Creusot fabrican los bogies; Ornans, los motores; Tarbes, los equipos de cadena cinemática; Toulouse, el desarrollo de los mazos eléctricos; Villeurbanne, la electrónica de a bordo; Aix-en-Provence, la seguridad informática.