Los tenedores de bonos de la unidad de autopistas de Atlantia, Autostrade per l'Italia, aprobaron el lunes los cambios propuestos a los términos y condiciones de nueve bonos emitidos por Autostrade, despejando otro obstáculo para la venta de la unidad.

En junio, Atlantia acordó vender su participación del 88% en Autostrade a un consorcio formado por el prestamista estatal italiano CDP y los fondos de inversión Macquarie y Blackstone para poner fin a una disputa desencadenada por el colapso en 2018 de un puente de autopista en Génova, gestionado por la unidad, que mató a 43 personas.

Se espera que la venta se cierre a finales de marzo, pero antes el Gobierno italiano y sus autoridades deben aprobar el nuevo plan de tarifas (PEF) de Autostrade y el acuerdo que zanja la disputa por el desastre del puente. Roma también tiene que dar luz verde a las revisiones del contrato de la autopista.

Atlantia debe embolsarse más de 8.000 millones de euros (9.000 millones de dólares) por la cesión de Autostrade, que explota casi la mitad de la red de autopistas de Italia. (1 dólar = 0,8883 euros) (Reportaje de Francesca Landini; Edición de Susan Fenton)