Grupo Aeroportuario del Sureste S A B de C : 1° Trimestre 1° Trimestre

ASUR ANUNCIA RESULTADOS 1T21

El tráfico de pasajeros continúa reflejando las interrupciones en los viajes en todo el mundo debido

a la pandemia COVID-19

Ciudad de México, 22 de abril de 2021 Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V. (NYSE: ASR;

BMV: ASUR) ASUR Grupo líder internacional de aeropuertos con operaciones en México, Estados Unidos y Colombia, anunció sus resultados financieros correspondientes a los periodos de tres meses finalizados el 31 de marzo del 2021.

Resumen de Resultados 1T211:

• El tráfico total de pasajeros disminuyó 32.2% año a año reflejando el impacto de la pandemia de Covid-19 principalmente desde la segunda mitad de marzo de 2020, aunque mejoró con respecto las caídas de 44.9% y 70.2% reportadas en el 4T20 y 3T20, respectivamente. Por país de operaciones, el tráfico del 1T21 disminuyó de la siguiente manera:
• 36.2% en México, reflejando disminuciones del 19.3% y 49.5% en el tráfico doméstico e internacional, respectivamente.
• 20.0% en Puerto Rico, reflejando disminución del 15.0% en tráfico doméstico y del 69.7% en tráfico internacional.
• 30.4% en Colombia interanual, reflejando disminución del 27.2% en tráfico doméstico y del 49.0% en tráfico internacional.
• Ingresos decrecieron 30.2% interanual alcanzando los Ps.2,899.7 millones, excluyendo los ingresos por construcción los decrementos fueron de 31.0%, 36.2% y 56.2% en los 1T21, 4T20 y 3T20, respectivamente.
• Ingreso comercial consolidado por pasajero alcanza Ps.107.9
• EBITDA consolidado decrece 42.0%, alcanzando los Ps.1,592.5 millones, por encima de Ps.1,330.9 millones, reportados en el 4T20 y Ps.755.1 millones en el 3T20.
• El Margen EBITDA Ajustado (excluye el efecto de la CINIIF 12) disminuyó a 58.8% desde 69.9% en 1T20, mejorando desde 54.6% en 4T20 y 44.6% en 3T20.
• Cierra trimestre con posición de caja de Ps.5,739.8 millones y relación Deuda Neta a EBITDA UDM de 2.1x.
• Pago de principal por Ps.733.6 millones, o aproximadamente el 5.3% de la deuda total, vence en el resto del 2021.

• Posterior al cierre del trimestre, ASUR concluyó el proceso extraordinario de revisión de tarifas máximas en México.

Conferencia Telefónica 1T21

Fecha y Hora: viernes 23 de abril, 2021; 10:00 AM US ET; 9:00 AM CT

Números de teléfonos: 1-866-548-4713(US llamada gratuita); 1-323-794-2093(Internacional y México); Código: 6534124

Repetición: viernes 23 de abril, 2021 a las 1:00 PM US ET, finalizando a las 11:59 PM US ET el viernes 30 de abril de 2021. Teléfono: 1-844-512-2921 (US llamada gratuita)1-412-317-6671 (Internacional y México); Código: 6534124

1 A menos que se indique lo contrario, todas las cifras financieras analizadas en este comunicado son no auditadas, están preparadas de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF) y se han aplicado la NIIF 16 que entró en vigor en 2019 y representan comparaciones entre los períodos de tres meses finalizados el 31 de marzo de 2021 y los equivalentes tres meses finalizado el 31 de marzo de 2020. Los resultados se expresan en pesos mexicanos, las tablas indican cifras en miles de pesos mexicanos, a menos que se indique lo contrario. Las cifras de pasajeros sólo para México y Colombia excluyen tránsito y aviación general a menos que se indique lo contrario. Los ingresos comerciales incluyen los ingresos de transporte terrestre no permanente y estacionamientos. Todas las cifras en dólares estadounidenses se calculan al tipo de cambio de cierre USD1.00 = Ps.20.4400 pesos mexicanos a menos que se indique lo

Tabla 1: Resumen Aspectos financieros y operacionales 1

		Primer Trimestre			% Var
		2020			2021
Aspectos Financieros
Total de Ingresos	4,156,996		2,899,710		(30.2)
México	2,825,205		1,909,929		(32.4)
San Juan	873,947		727,129		(16.8)
Colombia	457,844		262,652		(42.6)
Ingresos Comerciales por Pasajero	116.2		107.9		(7.1)
México	135.2		123.6		(8.6)
San Juan	126.3		132.0		4.5
Colombia	51.9		43.5		(16.2)
EBITDA	2,743,530		1,592,545		(42.0)
Utilidad Neta	1,964,936		1,038,105		(47.2)
Utilidad Neta Mayoritaria	1,884,371		945,012		(49.9)
Utilidad Neta por Acción (en pesos)	6.2812		3.1500		(49.9)
Utilidad Neta por ADS dólares (en dólares)	3.0730		1.5411		(49.9)
Capex	353,752		356,341		0.7
Efectivo y Equivalentes de Efectivo	7,784,257		5,739,798		(26.3)
Deuda Neta	7,481,477		8,707,718		16.4
Deuda Neta/ LTM EBITDA	1.8		2.1		20.2
Aspectos Operacionales
Tráfico de Pasajeros
México	8,019,902		5,118,866		(36.2)
San Juan	2,206,510		1,764,873		(20.0)
Colombia	2,669,633		1,857,285		(30.4)

contrario, la fuente es la publicación en el Diario Oficial de la Federación en México; así como las cifras de pesos colombianos se calculan al tipo de cambio de cierre de COP $178.8700

• Ps.1.00 pesos mexicanos, la fuente Página de Investing. Definiciones de EBITDA, margen EBITDA ajustado, utilidad neta mayoritaria, se encuentran en la página 21 y 22 de este informe. Todas las cifras en este informe están presentadas en pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario.

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Efectos y Acciones de COVID-19. Actualización del Negocio sobre COVID-19

Restricciones de viaje impuestas por los gobiernos para mitigar el impacto de COVID-19

Desde el 16 de marzo de 2020, varios gobiernos han emitido restricciones de vuelos para diferentes regiones del mundo para limitar la ruptura del virus COVID-19. Con respecto a los aeropuertos, ASUR opera:

Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de los Estados Unidos han ampliado el requisito de pruebas negativas de COVID-19 a todos los pasajeros aéreos que ingresan a los EEUU a partir del 26 de enero de 2021. Según los CDC, las pruebas antes y después del viaje son una capa crítica para frenar la introducción y propagación de COVID-19. Esta estrategia es consistente con la fase actual de la pandemia y tiene la intención de proteger de manera más efectiva la salud de los ciudadanos estadounidenses. Dentro de los tres días previos a la salida a los Estados Unidos, los pasajeros deben obtener una prueba viral y proporcionar a la aerolínea en la que viajan documentación escrita del resultado negativo de la prueba o documentación que demuestre que se han recuperado del COVID-19. Además, recomienda que los pasajeros deben volver a hacerse la prueba de 3 a 5 días después de su llegada a los EEUU y ponerse en cuarentena durante 7 días después de su llegada. A partir del 7 de enero de 2021, hubo requisitos de prueba similares para los pasajeros aéreos que viajan a Canadá. Posteriormente, el gobierno suspendió los vuelos entre Canadá, México y el Caribe hasta el 30 de abril de 2021. A partir del 2 de abril de 2021, las pautas de los CDC especifican que los viajeros completamente vacunados y aquellos que se recuperaron del COVID-19 en los últimos 3 meses no necesitan hacerse la prueba antes o después del viaje o la auto cuarentena, a menos que su destino así lo requiera. Varios aeropuertos mexicanos han implementado sitios de prueba COVID-19 certificados por el gobierno, los cuales son operados por terceros, a quienes se les ha otorgado el espacio para brindar este servicio en los aeropuertos de Cancún, Mérida, Veracruz y Oaxaca.

En Puerto Rico, la Autoridad Federal de Aviación ha aceptado una solicitud del Gobernador de Puerto Rico para que todos los vuelos con destino a Puerto Rico aterricen en el Aeropuerto LMM, operado por la subsidiaria de ASUR, Aerostar, y que todos los pasajeros que lleguen sean controlados por representantes del Departamento de Salud de Puerto Rico. El 30 de marzo de 2020, el Gobernador de Puerto Rico, a través de una orden ejecutiva de duración indefinida, impuso una cuarentena de dos semanas a todos los pasajeros que llegaran al Aeropuerto LMM.

Para fortalecer aún más el control sanitario en los pasajeros de llegada a Puerto Rico, a partir del 15 de julio, el gobierno de Puerto Rico comenzó a implementar las siguientes medidas adicionales. Todos los pasajeros deben llevar una máscara, deberán completar el formulario de viaje obligatorio del Departamento de Salud y presentar una prueba COVID-19 "molecular" de PCR con resultados negativos tomada hasta 72 horas antes para evitar el requisito de dos semanas de cuarentena. Pasajeros también pueden optar por realizar la prueba COVID-19 en Puerto Rico (no necesariamente en el aeropuerto) y quedar sujeto a cuarentena hasta el momento en que los resultados de la prueba estén disponibles y sean negativos (se espera que tome 24-48 horas). Por lo tanto, el aeropuerto de LMM permanece abierto y operativo, aunque con volúmenes de pasajeros sustancialmente reducidos.

En Colombia, todos los vuelos internacionales entrantes, incluidos los vuelos de conexión, fueron suspendidos por el gobierno colombiano a partir del 23 de marzo de 2020. Esta suspensión se extendió hasta el 15 de septiembre de 2020, con excepciones para emergencias humanitarias, transporte de carga y mercancías, casos fortuitos, y fuerza mayor. Asimismo, los viajes aéreos domésticos en Colombia fueron suspendidos a partir del 25 de marzo de 2020 hasta el 1 de septiembre de 2020. En consecuencia, las operaciones de aviación comercial de ASUR en Enrique Olaya Herrera en Medellín, José María Córdova en Rionegro, Los Garzones en Montería, Antonio Roldán Betancourt en Carepa Los aeropuertos El Caraño en Quibdó y Las Brujas en Corozal fueron suspendidos a partir de dichas fechas.

A partir del 1 de septiembre de 2020, los siguientes aeropuertos restablecieron vuelos comerciales de pasajeros en la fase inicial del plan gradual de conectividad anunciado por la Autoridad de Aviación Civil en Colombia: José María Córdova en Rionegro, Enrique Olaya Herrera en Medellín y Los Garzones en Montería. Antonio Roldán Betancourt en los aeropuertos Carepa y El Caraño en Quibdó reiniciaron operaciones el 21 de septiembre de 2020, mientras que el aeropuerto Las Brujas en Corozal reinició el 2 de octubre de 2020. Los vuelos internacionales fueron permitidos por el gobierno a partir del 16 de septiembre de 2020 y el Aeropuerto de Rionegro reanudó sus operaciones internacionales el 19 de septiembre de 2020. Los pasajeros en vuelos

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internacionales entrantes deben presentar resultados negativos de una prueba COVID19 tomada dentro de las 96 horas anteriores a su salida para poder abordar su vuelo e ingresar al país.

México, los Estados Unidos y Colombia pueden emitir restricciones de vuelo similares a las emitidas en otras partes del mundo, lo que causaría una reducción adicional significativa en nuestras operaciones.

Impacto de COVID-19 en el tráfico de pasajeros del 1T20 de ASUR

La pandemia de COVID-19 ha interrumpido la industria de viajes y los gobiernos han introducido prohibiciones y restricciones de viaje. Como resultado, el tráfico de pasajeros en los tres países de operaciones de ASUR comenzó a disminuir en la segunda quincena de marzo de 2020 y continuó disminuyendo drásticamente en la red de aeropuertos de ASUR en los meses siguientes, aunque las disminuciones interanuales han sido progresivamente menores desde junio de 2020. A continuación la tabla para el primer trimestre:

% Interanual Variación Pasajeros 1T21

	Región			Enero			Febrero			Marzo			Total
	México			(44.1%)			(53.4%)			0.2%			(36.2%)
	Tráfico Doméstico		(29.7%)	(36.4%)		17.8%		(19.3%)
	Tráfico		(55.6%)	(65.7%)		(15.0%)		(49.5%)
	Internacional
	Puerto Rico			(40.1%)			(39.3%)			42.9%			(20.0%)
	Tráfico Doméstico		(37.2%)	(34.9%)		51.9%		(15.0%)
	Tráfico		(68.5%)	(79.6%)		(54.7%)		(69.7%)
	Internacional
	Colombia			(45.4%)			(44.7%)			22.0%			(30.4%)
	Tráfico Doméstico		(43.6%)	(41.2%)		26.9%		(27.2%)
	Tráfico		(55.7%)	(65.0%)		(7.8%)		(49.0%)
	Internacional
	Total			(43.7%)			(49.2%)			11.3%			(32.2%)
	Tráfico Doméstico		(35.9%)	(37.5%)		28.7%		(20.5%)
	Tráfico		(56.2%)	(66.2%)		(15.9%)		(50.2%)
	Internacional

Garantizar el bienestar de los empleados

ASUR ha establecido protocolos de salud y seguridad destinados a mejorar el bienestar de los pasajeros y el personal operativo esencial en los aeropuertos que opera. Se requiere equipo de protección para el personal que trabaja en las instalaciones y se aplican prácticas de desinfección de acuerdo con las directrices de las autoridades sanitarias. La Compañía también ha implementado una política de trabajo remoto para el personal siempre que sea posible.

Fuerte posición de liquidez y perfil de vencimiento de deuda saludable

ASUR cerró el 1T21 con una sólida posición financiera, con efectivo y equivalentes de efectivo por un total de Ps.5,739.8 millones y Ps.13,737.5 millones, en deuda del Banco, incluyendo Ps.124.8 millones, en pagos de principal para el próximo trimestre, lo que representa 0.9% del total de la deuda total, mientras que el 5.3% de la Deuda Total vencerá durante los próximos nueve meses de 2021.

La siguiente tabla muestra la cobertura de la deuda incluida en los acuerdos de deuda para cada una de las regiones u operaciones de ASUR:

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Posición de Liquidez al 31 de Marzo de 2021

Cifras en miles de Pesos Mexicanos

											Pagos de
	Operación de		Caja y		Deuda		Deuda en		Deuda en		Principal
	la Región		Equivalentes			Corto Plazo		Largo Plazo		(Abr-Dic
											2021)
	México	4,662,548	3,972,155	321,521	3,650,634	320,000
	Puerto Rico	811,317	7,150,822	443,746	6,707,076	221,574
	Colombia	265,933	2,614,474	200,313	2,414,161	192,010
	Total		5,739,798		13,737,451		965,580		12,771,871		733,584

La siguiente tabla muestra el perfil de vencimiento de la deuda de ASUR para cada una de sus regiones de operaciones:

Deuda Consolidada al 31 de Marzo de 2021

Cifras en miles de Pesos Mexicanos

	Operación de la Región	2021	2022	2023	2024	2025/2034
	México	320,000	2,900,000	640,000	120,000	0
	Puerto Rico	221,574	239,344	262,703	289,377	6,185,389
	Colombia	192,010	233,689	270,588	332,085	996,240
	Total	733,584	3,373,033	1,173,291	741,462	7,181,629

1. Cifras en pesos al tipo de cambio de cierre de Ps.20.4400= USD1.00
2. Cifras en pesos al tipo de cambio de cierre de COP.178.8700=Ps.1.00 Nota: las cifras solo reflejan los pagos de capital

La siguiente tabla muestra la cobertura de deuda incluida en los contratos de deuda para cada una de las regiones de operaciones de ASUR.

Razones de Deuda al 31 de Marzo de 2021

Cifras de EBITDA y gastos de intereses UDM en miles de pesos

Mexicanos

		EBITDA		Gastos de		Indice de	Mínimo
	Región		Intereses		cobertura de	requerido en
	UDM
			UDM		deuda	el Contrato
	México 1	2,488,776	253,331		9.8(1)	3.0
	Puerto Rico 2	1,257,908	649,404		1.9(2)	1.0
	Colombia 3	63,815	406,241		0.2(3)(4)	1.2
	Total	3,810,499		1,308,976		2.9 (5)

1. Según el acuerdo de deuda aplicable, la fórmula para el índice de cobertura de intereses es: EBITDA LTM / Gastos de interés LTM.
2. Según el acuerdo de deuda aplicable, la fórmula para el índice de cobertura de deuda es: Generación de Flujo de Efectivo UDM / Servicio de Deuda UDM. La Generación de Flujo de Efectivo UDM para el período fue de Ps.1.2 miles de millones y el servicio de deuda de LTM fue de Ps.649.4 millones.
3. Según el acuerdo de deuda aplicable, la fórmula para el índice de cobertura de la deuda es: (EBITDA UDM menos impuestos UDM) / Servicio de deuda UDM. El EBITDA menos los impuestos para el período ascendió a Ps.63.8 millones y el servicio de la deuda fue de Ps.406.2 millones.
4. Se otorga un waiver al incumplimiento del indicador en Colombia con una exención del banco correspondiente para su Índice de Cobertura de Deuda para el 4T20 además de entre el 30 de abril de 2021 y el 31 de marzo de 2022.
5. Se otorga un waiver al incumplimiento del indicador para el 1T21.

Cuentas por Cobrar

Comenzando a mediados de marzo, algunas de las aerolíneas y otros clientes e inquilinos que operan en los aeropuertos de ASUR, han solicitado asistencia, ya sea a través de descuentos en los pagos adeudados a ASUR o por una extensión de esos pagos. Tres de los principales clientes de las aerolíneas en ASUR, Aeroméxico, Avianca y LATAM Airlines Group, han solicitado la protección por bancarrota del Capítulo 11 en los Estados Unidos, aunque han seguido haciendo pagos en el curso ordinario, según lo permitido por los tribunales

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pertinentes. La Compañía continúa en conversaciones comerciales con esos clientes e inquilinos sobre sus contratos. A pesar de estas discusiones, ASUR cree que tiene suficiente liquidez para cumplir con sus obligaciones y continuar operando en el curso normal.

Cuentas por Cobrar al 31 de Marzo de 2021

Cifras en miles de pesos Mexicanos

	Región	1T20		1T21		% de var
	México	791,194	758,495	(4.1)
	Puerto Rico	480,563	562,304	17.0
	Colombia	86,470	84,378	(2.4)
	Total	1,358,227		1,405,177		3.5

Nota: neto de la reserva para incobrables

Iniciativas de Reducción de Costos

ASUR introdujo iniciativas de reducción de costos en sus tres países de operaciones. La mayor parte de la estructura de costos de la Compañía es fija, a excepción de las tarifas de concesión en todas las operaciones y la tarifa de asistencia técnica en México, estos últimos costos variables. No se espera que el impacto de estas medidas de reducción de costos sea significativo en relación con la disminución en los ingresos como resultado de la interrupción en el tráfico de pasajeros en las operaciones.

Tráfico de Pasajeros

El tráfico total de pasajeros en ASUR en el 1T21 disminuyó un 32.2% interanual a 8.7 millones de pasajeros, lo que refleja el impacto de la crisis del COVID-19 en los viajes a partir de mediados de marzo de 2020. El tráfico mejoró desde las caídas de 44,9% y 70,2% reportadas en el 4T20 y el 3T20. Por geografía, el tráfico disminuyó 36.2% en México, 20.0% en Puerto Rico y 30.4% en Colombia.

El decremento de 36.2% interanual en el tráfico de pasajeros en México refleja decrementos del 19.3% en el tráfico doméstico y del 49.5% en el tráfico internacional. Todos los aeropuertos mexicanos de ASUR permanecen abiertos y operando en este momento.

En Puerto Rico el tráfico disminuyó 20.0% interanual, reflejando decrementos del 15.0% en el tráfico doméstico y del 69.7% en el tráfico internacional. En Puerto Rico, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha aceptado la solicitud de la Gobernadora de Puerto Rico que todos los vuelos con destino en Puerto Rico primero aterricen en el Aeropuerto Luis Muñoz Marín de San Juan, el cual es operado por la filial de ASUR Aerostar, y que sus pasajeros sean examinados por representantes del Departamento de Salud de Puerto Rico. Asimismo, los pasajeros que arriban al Aeropuerto LMM estan sujetos a una cuarentena obligatoria de dos semanas, exceptuado con testeo Covid-19 como se describe mas arriba. Como resultado, el aeropuerto LMM continúa abierto y operando aunque con volúmenes de vuelos y pasajeros sustancialmente reducidos. Debido a restricciones gubernamentales, solo los espacios comerciales esenciales están abiertos.

Colombia reportó una disminución interanual del 30.4% en el tráfico total, reflejando reducciones de 27.2% y 49.0% en el tráfico nacional e internacional, respectivamente. Las operaciones de vuelos comerciales se reanudaron, como parte de un restablecimiento gradual de los vuelos comerciales domésticos en Colombia, el 1 de septiembre de 2020 en el Aeropuerto José María Córdova en Rionegro, el Aeropuerto Enrique Olaya Herrera en Medellín y el Aeropuerto Los Garzones en Montería. El aeropuerto Antonio Roldán Betancourt en Carepa y el aeropuerto El Caraño en Quibdó reiniciaron operaciones el 21 de septiembre, mientras que el aeropuerto Las Brujas en Corozal reinició el 2 de octubre de 2020. El gobierno colombiano restableció los vuelos internacionales el 16 de septiembre, y los vuelos en el aeropuerto de Rionegro se reanudaron el 19 de septiembre de 2020.

En la página 23 de este informe encontrará tablas con información detallada sobre el tráfico de pasajeros por cada aeropuerto.

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