HighGold Mining Inc. ha anunciado el inicio del programa de exploración 2023 en el proyecto de oro polimetálico Johnson Tract, en el centro-sur de Alaska (EE.UU.). El Proyecto alberga el Depósito JT de alta ley con un recurso indicado de 1,05 Moz a 9,39 g/t de oro equivalente. El Programa 2023 prevé un programa de perforación de 8.000 metros con dos equipos, además de estudios de ingeniería, hidrogeología y medioambientales para apoyar la autorización de una rampa de exploración subterránea como parte de un plan plurianual de "exploración avanzada".

Las cuadrillas ya se encuentran en el emplazamiento del proyecto y la perforación comenzará de forma inminente. El objetivo del programa de perforación 2023 es ampliar las zonas conocidas de mineralización en la Zona Ellis y el Depósito JT y probar nuevas áreas objetivo de alto potencial. Los objetivos clave de perforación incluyen: Expansión de la Zona Ellis - Perforación de expansión de seguimiento en centros de 50 a 100 metros en la zona de vetas y brechas de alta ley Au-Ag-Zn-Pb (+Cu) controlada estructuralmente.

La Zona Ellis muestra similitudes con el Depósito JT y permanece abierta en múltiples direcciones. East Difficult Creek (Zona Ellis Regional) - Una nueva interpretación sugiere que el sistema mineralizado que alberga la Zona Ellis es grande y continúa hacia el norte y el este bajo cubierta, y a través de fallas de mineralización sincrónica. Las perforaciones probarán los objetivos de desplazamiento y geofísicos bajo la cubierta de sobrecarga hacia el prospecto East Difficult Creek.

Depósito JT - Se ha identificado una importante falla transversal este-oeste al sur del depósito JT como resultado del trabajo de perforación e interpretación completado en 2022. La perforación probará la continuación de la mineralización conocida hacia el sur a través de esta falla. Objetivo Valle Sur (Depósito JT Sur) - Un objetivo ciego bajo la cubierta de sobrecarga situado a 1 km (1/2 milla) a lo largo del rumbo al sur del Depósito JT.

La perforación pondrá a prueba una anomalía geofísica que comparte una firma similar a la del yacimiento JT. La alteración de anhidrita, un tipo de alteración clave que rodea al yacimiento JT, bordea el objetivo de South Valley. Además de la perforación, el programa de exploración de 2023 incluirá mapeo geológico, prospección y programas de muestreo de suelos y rocas para dar seguimiento y ampliar los resultados positivos generados por el programa de 2022 y refinar nuevos objetivos de perforación.

Se ha desarrollado un plan de exploración avanzada plurianual para el proyecto Johnson Tract diseñado para reducir el riesgo del proyecto JT y apoyar futuros estudios de ingeniería, medioambientales y económicos que evalúen el potencial de una mina subterránea de pequeña huella y alta ley. Un componente clave de este plan es establecer una rampa de exploración para perforar durante todo el año desde el subsuelo. La rampa de exploración proporcionará un acceso subterráneo lateral desde un portal propuesto situado en la base de la montaña hasta una zona inmediatamente adyacente a las partes más bajas del yacimiento JT actualmente definido.

La rampa será paralela a la tendencia de la mineralización y proporcionará una plataforma ideal para la perforación tanto para aumentar los recursos como para llevar a cabo perforaciones de definición rentables y muy espaciadas de las porciones más profundas y de mayor ley del yacimiento JT. La rampa de exploración y toda la infraestructura de superficie relacionada, incluida la pista de aterrizaje, el campamento y la carretera de acceso de 2,6 millas (4 km) se encuentran en terrenos privados propiedad de Cook Inlet Region Inc, una corporación regional nativa de Alaska. Elementos clave del plan de exploración avanzada que se completará en 2023: Permisos para la carretera y la pista de aterrizaje ampliada - En mayo se presentó una solicitud de permiso de la Sección 404 al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. para alargar y realinear la pista de aterrizaje existente y construir aproximadamente 4 km de carretera de acceso que conecte la pista de aterrizaje y el campamento de Johnson Tract con el emplazamiento del portal de exploración propuesto.

Se prevé que el proceso de obtención de permisos para la carretera y la pista de aterrizaje tardará entre ocho y doce meses en completarse con el objetivo de tener las aprobaciones en mano antes de la temporada de campo de 2024. Perforaciones geotécnicas para la infraestructura de superficie - Se completará un programa de perforaciones geotécnicas poco profundas con un equipo de perforación rotatorio montado sobre orugas para apoyar el diseño final de la construcción de la carretera y la pista de aterrizaje, incluida la evaluación de los emplazamientos de materiales locales. Perforación geotécnica e hidrogeológica para la rampa de exploración - Se completará un programa de perforación de núcleos geotécnicos e hidrogeológicos específicos (hasta 1.500 m de perforación) en apoyo de la obtención de permisos y el diseño de una rampa de exploración subterránea.

Prospecciones medioambientales y culturales - Se completarán varias prospecciones para apoyar los esfuerzos de planificación y obtención de permisos relacionados con la rampa de exploración subterránea y la infraestructura relacionada, con un plan para iniciar la obtención de permisos de la rampa de exploración a principios de 2024 para tenerla en mano para 2025. Aparte del permiso de la Sección 404 descrito anteriormente que está actualmente en curso, todos los demás permisos y autorizaciones necesarios para la rampa de exploración y la infraestructura relacionada se emitirán bajo la autoridad del Estado de Alaska. Estudios de ingeniería - Incluye los estudios preliminares relacionados con la infraestructura del proyecto y la evaluación de los posibles escenarios de desarrollo.