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Los miembros del Comité de Transporte e Infraestructuras de la Cámara de Representantes votaron 32 contra 31 a favor de la enmienda sobre la edad de los pilotos a una propuesta de ley quinquenal para reautorizar los programas de seguridad e infraestructuras de aviación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para los próximos cinco años.
La propuesta se enfrenta a la oposición de los sindicatos y a un destino incierto por parte de un comité del Senado estadounidense, que considerará su versión de la medida de la FAA el jueves.
La Asociación de Líneas Aéreas Regionales (RAA) elogió el aumento de la edad de los pilotos. Anteriormente, la asociación declaró que 324 aeropuertos han perdido, de media, un tercio de sus servicios aéreos, incluidos 14 aeropuertos pequeños que han perdido todo el servicio, con más de 400 aviones aparcados por falta de pilotos.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) se opuso a elevar la edad de jubilación. Incluso si se aprueba la propuesta, el sindicato señaló que las normas internacionales seguirían impidiendo a los pilotos mayores de 65 años volar en la mayoría de los países fuera de EE UU.
ALPA calificó la propuesta de "elección políticamente impulsada que traiciona una comprensión fundamental de las operaciones de la industria aérea, la profesión de piloto y la seguridad".
El senador Lindsey Graham, uno de los patrocinadores de la iniciativa, ha señalado que en 2007 Estados Unidos elevó la edad de jubilación obligatoria de 60 a 65 años y "no se cayó el cielo". El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, ha dicho que no es partidario de elevar la edad de jubilación de los pilotos.
El proyecto de ley de la Cámara de Representantes prohibiría a las aerolíneas cobrar tasas por los asientos familiares, pero no establecería requisitos sobre el tamaño mínimo de los asientos ni impondría nuevas normas para compensar los retrasos. También impondría para 2030 un aumento del tiempo de grabación de las grabadoras de voz de la cabina de mando, de un bucle de dos horas a un bucle propuesto de 25 horas, y exigiría una grabadora de vídeo de la cabina de mando. (Reportaje de David Shepardson; Edición de David Gregorio)
