General Motors Co planea posicionarse como una empresa de plataforma tecnológica que está tan centrada en el software como en la fabricación de vehículos eléctricos cuando se reúna con los inversores la próxima semana, incluyendo la revelación de un despliegue programado para al menos 20 vehículos eléctricos en los Estados Unidos durante los próximos años.

El fabricante de automóviles número 1 de EE.UU. ha dicho que hablará el miércoles sobre su estrategia de crecimiento, las ventajas de la plataforma de vehículos eléctricos y de software, su negocio de vehículos de autoconducción y la hoja de ruta financiera relacionada, ya que busca atraer a nuevos inversores y una valoración más cercana a la del líder del mercado de vehículos eléctricos Tesla Inc. Un portavoz declinó revelar más detalles.

Los ejecutivos de GM ofrecerán una visión más detallada de los planes de la compañía para gastar 35.000 millones de dólares hasta 2025 en vehículos eléctricos y autónomos, y darán objetivos de crecimiento de los ingresos y del margen de beneficios para el período de cinco años posterior, según personas familiarizadas con los planes, que pidieron no ser identificadas.

"GM ha pasado de ser un fabricante de automóviles a una empresa de plataformas y aquí están todas las cosas que puede hacer con eso", dijo una de las fuentes.

"La pregunta que hay que hacerse es ¿vamos a ver una duplicación de los ingresos? ¿Veremos una expansión de los márgenes? Ese es el tipo de cosas que se van a ver durante un periodo de tiempo", añadió la persona. "Estén atentos a las impresionantes cifras de ingresos y expansión de márgenes".

Los ingresos de GM el año pasado fueron de casi 122.500 millones de dólares.

La estrategia de la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, que tomó el timón en 2014, hasta ahora ha levantado el precio de las acciones de la compañía desde una estrecha banda alrededor de su precio de oferta pública inicial de 2010, de 33 dólares, hasta casi el doble en un momento dado. Las acciones cotizaban el viernes a unos 53 dólares.

El evento de la semana que viene tiene como objetivo persuadir a los inversores para que valoren a GM (con una capitalización de mercado de unos 75.000 millones de dólares) más como Tesla (762.000 millones de dólares).

MÁS CAMIONETAS EV QUE VIENEN

También el miércoles, GM revelará más detalles en torno a sus lanzamientos de productos EV previstos más allá de la próxima camioneta GMC Hummer, la furgoneta de reparto EV600 y el crossover Cadillac Lyriq. Esto incluye planes para las versiones eléctricas https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gms-pickup-money-machine-gets-technology-tuneup-2021-09-09 de las camionetas de tamaño completo Chevrolet Silverado y GMC Sierra de GM a finales de 2022 y finales de 2023, respectivamente, según las fuentes, así como una previsión de la industria proporcionada por AutoForecast Solutions (AFS).

Parte del día de los inversores incluirá la descripción de qué porcentaje de las ventas totales de vehículos de GM serán vehículos eléctricos para 2030, dijeron las fuentes. El fabricante de automóviles se fijó en enero el objetivo de vender todos los vehículos ligeros nuevos con cero emisiones de gases de escape para 2035.

Cuando se trata de software, GM discutirá lo que sus ofertas le permiten hacer financieramente y cómo eso hará que el negocio de la compañía de Detroit sea menos cíclico de lo que las empresas de automóviles han sido históricamente, dijeron las fuentes.

La semana pasada, GM presentó la marca de su plataforma de software, Ultifi https://www.reuters.com/article/us-gm-evs/gms-barra-accelerates-all-out-pursuit-of-global-ev-leadership-idUSKBN27Z2QI -que llegará en 2023-, y habló de la creación de un enfoque similar al de la tienda de aplicaciones para que la plataforma esté abierta a los desarrolladores.

Los productos y servicios orientados al software son la clave para que GM y otros fabricantes de automóviles mantengan sus márgenes de beneficio durante la transición a los vehículos conectados y eléctricos, pero eso obligará a las empresas a desarrollar habilidades y fuerzas de trabajo de las que carecían en el pasado.

GM también explicará cómo aprovechará su asociación de baterías Ultium con LG Energy Solutions (LGES), una unidad de LG Chem , y cómo el aumento de la producción de baterías permitirá a la empresa reducir los costes, dijo Ken Morris, vicepresidente de GM para vehículos eléctricos y audiovisuales, en una conferencia esta semana. "Estamos uniendo todos los elementos de nuestra estrategia de crecimiento", dijo.

GM lanzará al menos 20 nuevos vehículos eléctricos en Estados Unidos -en su mayoría pick-ups, SUVs y crossovers- hasta principios de 2028, según AFS, cuyos datos se basan en la información de planificación proporcionada a los proveedores por los fabricantes de automóviles, y es ampliamente utilizada en toda la industria.

La obtención de detalles más concretos, como el calendario, el precio y los volúmenes previstos de los futuros vehículos eléctricos, podría ser fundamental para atraer a los inversores, ya que GM tiene que hacer frente a la costosa y perjudicial llamada a revisión del Chevy Bolt EV por incendios relacionados con la batería.

Al mismo tiempo, los competidores están intensificando sus propias iniciativas de vehículos eléctricos, como el anuncio de Ford Motor Co. esta semana de un proyecto de 11.400 millones de dólares https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-sk-invest-114-bln-add-electric-f-150-plant-three-battery-factories-2021-09-27 con su socio coreano de baterías SK Innovation.

Mientras que GM ha establecido su línea de vehículos eléctricos hasta finales de 2022, el año siguiente está programado para presentar al menos cinco más, incluyendo el SUV GMC Hummer, el sedán Cadillac Celestiq que se espera que se venda por más de 100.000 dólares, y el SUV Chevy Blazer, dijo AFS.

Después de eso, GM planea introducir otros cinco modelos EV en 2024, dos en 2026, dos en 2027 y otro en 2028, dijo AFS. Entre las futuras entradas están las ediciones totalmente eléctricas de los SUV Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe y GMC Yukon, y un nuevo crossover de Cadillac llamado Symboliq.

GM tiene la intención de construir muchos de sus futuros vehículos eléctricos en cinco plantas en América del Norte: Orion Township y Detroit-Hamtramck en Michigan; Spring Hill, Tennessee; Ingersoll, Ontario, y Ramos Arizpe, en el estado mexicano de Coahuila, dijo AFS. (Información de Ben Klayman y Paul Lienert en Detroit. Edición de Joe White y Matthew Lewis)