Rio Grande Pacific Corporation, a través de su empresa de cartera Rio Grande Pacific Group, Basin Railway Constructors, LLC (“BRC”), anunció que ha seleccionado a las empresas de ingeniería y construcción para la ingeniería final y la construcción del Uinta Basin Railway, el ferrocarril de transporte común de 85 millas de longitud que proporcionará el primer servicio ferroviario de transporte común a la región de Uinta Basin del noreste. La construcción y explotación del proyecto Uinta Basin Railway fue autorizada por la Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos el 15 de diciembre de 2021. El ferrocarril dará servicio a las industrias minera, energética, agrícola, de la construcción y manufacturera de la cuenca del Uinta.

El proyecto ferroviario fue iniciado por la Coalición de Infraestructuras de los Siete Condados, una subdivisión política del Estado de Utah, en 2018. La tribu india Ute de la reserva de Uintah y Ouray es un socio de capital en el ferrocarril. Las empresas de ingeniería y construcción que fueron seleccionadas son: AECOM realizará el diseño final del ferrocarril, excluyendo los túneles.

AECOM es la empresa de ingeniería número 1 del mundo (en términos de ingresos) según Engineering News-Record (ENR). La empresa conjunta Skanska-WW Clyde se encargará de la construcción del ferrocarril, excluyendo los túneles.

Skanska es la quinta empresa constructora del mundo según ENR. WW Clyde es el mayor contratista civil pesado de propiedad local en el estado de Utah y ha construido una parte sustancial de las principales infraestructuras de transporte de Utah desde 1926.

Obayashi Corporation se encargará del diseño final y de la construcción de los túneles del ferrocarril. Obayashi es la empresa constructora número 15 del mundo según ENR y es reconocida mundialmente por su experiencia en la construcción de túneles.

Un criterio de selección clave para la RGPC fue el compromiso de AECOM, Skanska-Clyde y Obayashi de dar preferencia a la contratación tribal y local, y de incluir en sus equipos, en la mayor medida posible, a las empresas de construcción e ingeniería situadas en la cuenca del Uinta y en los condados de la Coalición de Infraestructuras de los Siete Condados.