Patriot Battery Metals Inc. proporcionó una actualización sobre sus actividades centradas en el desarrollo de la pegmatita CV5, en su propiedad absoluta Corvette Property (la Propiedad o Proyecto), hacia la Pre-Factibilidad. La Propiedad está situada en Eeyou Istchee James Bay, Quebec, aproximadamente a 13,5 km al sur de la carretera regional Trans-Taiga para todo tipo de clima y de la infraestructura del tendido eléctrico. Paralelamente al programa de perforación en curso en la pegmatita CV5, la empresa ha estado completando diversas actividades y estudios en apoyo del avance de la pegmatita CV5 hacia la pre-factibilidad.

Estos mandatos forman parte de un programa de trabajo más amplio que incluye estudios de sobremesa y sobre el terreno de carácter medioambiental, hidrogeológico, geotécnico, geomecánico, social y de otras disciplinas diversas necesarios para evaluar la economía y otros factores pertinentes en un escenario de desarrollo potencial del Proyecto a nivel de Estudio de Prefactibilidad (PFS). En el transcurso del programa de invierno, ha continuado la recopilación de datos medioambientales de referencia en el Proyecto, incluyendo una encuesta sobre grandes mamíferos y otra sobre aves invernales. La información recopilada a partir de estas encuestas, que deben realizarse en una determinada época del año, alimentará el proceso general de Evaluación del Impacto Ambiental y Social (EIAS) del Proyecto.

En lo que queda de año están previstas varias encuestas medioambientales adicionales que, en conjunto, formarán una base de referencia para evaluar los impactos potenciales del Proyecto en un escenario de desarrollo seleccionado, así como para determinar las medidas de mitigación correspondientes. El proceso de ESIA es un componente clave en la evaluación del desarrollo potencial de un proyecto y, por lo tanto, la comunidad local y los pueblos indígenas participan a lo largo de todo el proceso. Un programa de perforación hidrogeológica, compuesto por un total de doce (12) barrenos de tamaño NQ, está muy avanzado en la pegmatita CV5 y se está completando para recopilar datos sobre las aguas subterráneas en la zona del tajo previsto.

Además, se completarán seis (6) perforaciones de tamaño HQ para la instalación de pozos de control con el fin de evaluar las condiciones de las aguas subterráneas a lo largo del tiempo. Los datos recogidos de las pruebas (pruebas de empaquetamiento) en estos emplazamientos de perforación se utilizarán para determinar un modelo hidrogeológico para el tajo abierto previsto en CV5 en apoyo del avance a la prefactibilidad. Dicha información es necesaria para determinar la estabilidad del tajo y las tasas naturales de infiltración y flujo de agua.

Se ha presentado una solicitud formal de autorización para una carretera para todas las estaciones, diseñada para seguir de cerca la de la actual carretera de invierno. Se espera la autorización a principios de verano y se prevé que la construcción finalice a lo largo del segundo semestre de 2023, para su uso a partir del primer trimestre de 2024. La mejora de la carretera de invierno a una carretera para todas las estaciones reducirá la dependencia de los helicópteros y reducirá significativamente los costes de transporte del Proyecto al permitir el acceso directo a la zona de perforación en la pegmatita CV5.

La carretera para todas las estaciones conectará la zona de perforación en la Pegmatita CV5 directamente con la carretera Trans-Taiga, que está conectada a la red provincial de carreteras. Con el fin de optimizar la logística y apoyar el aumento de las actividades previstas en el Proyecto, se han adelantado los preparativos para un campamento de Fase I (hasta 80 personas). Se prevé que este campamento esté situado en las proximidades de la carretera Trans-Taiga, en el extremo norte de la carretera para todas las estaciones prevista por la empresa, situada aproximadamente a 13,5 km al norte de la pegmatita CV5, y se espera que esté listo para su uso a principios del verano.

También se está estudiando una ampliación de la fase II del campamento, para alojar hasta 150 personas, y se espera que esté lista en el cuarto trimestre de 2023, a la espera de recibir todas las autorizaciones necesarias. Otras actividades en curso incluyen un estudio sobre el transporte de concentrados, la caracterización geoquímica de los tipos de roca pegmatítica y no pegmatítica, así como la cartografía de los humedales y la selección del emplazamiento de la roca estéril/residuos. También está en marcha la planificación de las actividades de campo y de escritorio del verano-otoño, que incluyen un programa hidrogeológico de Fase II, perforación y muestreo geotécnico, selección del emplazamiento de la infraestructura, perforación de condenación, estudios hidrológicos y varios otros estudios medioambientales de referencia.

La empresa proporcionará más actualizaciones sobre las actividades del proyecto y los estudios relacionados con su PFS en curso a medida que este trabajo continúe.