TOYO Corporation ha anunciado que un importante fabricante de automóviles estadounidense ha seleccionado recientemente el simulador de vehículo en bucle (ViLS) de TOYO para probar y validar su próxima generación de vehículos eléctricos (EV) y vehículos autónomos, asegurando su desarrollo, fabricación y producción con éxito. El ViLS permite a los ingenieros de automoción realizar una amplia variedad de pruebas de vehículos, medioambientales y de carretera en condiciones reales, pero en un entorno controlado de laboratorio más rentable y seguro. En particular, el TOYO ViLS apoya el paradigma CASE que se refiere a los nuevos campos de la tecnología del automóvil de “Coches conectados,” “Conducción autónoma/automatizada”, “Compartida,” y “Eléctrica”.

Estas áreas definen el futuro del transporte y son apoyadas con entusiasmo por la industria del automóvil. El TOYO ViLS está diseñado desde cero. La compañía integra los mejores componentes integrales de su clase en la solución.

Entre ellos se encuentran los dinamómetros de chasis Rototest Energy, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y True Sim, un simulador de conducción de nivel profesional desarrollado conjuntamente por TOYO e Iwane que cuenta con funciones de realidad aumentada. Tras una evaluación técnica de varios meses del VILS con uno de los VE del fabricante de automóviles, establecieron que el VILS satisfacía tanto sus necesidades actuales como las que iban surgiendo. En particular, necesitaban dinamómetros capaces de hacer frente a las fuerzas de alto par generadas por los VE y observaron que el sistema Rototest cumplía este estricto requisito.

Siguieron adelante y presentaron un pedido de dos sistemas completos ViLS. El pedido es el mayor que ha conseguido TOYO para el VILS con una valoración de varios millones de dólares. El cliente colaboró estrechamente con la filial estadounidense de TOYO, TOYOTech, en todas las fases del ciclo de adquisición. Y se espera que la entrega y el despliegue de las plataformas se produzcan antes de finales de año.

Algunas de las principales ventajas de la solución de TOYO son Portátil y de corto tiempo de preparación (15 a 20 minutos por buje); Soporta una fuerza de alto par; Sistema dinamométrico de control independiente en las 4 ruedas que sólo requiere una superficie plana y energía; Permite el control de la dirección y la retroalimentación durante una prueba de marcha; Utiliza una unidad de motor de accionamiento de baja inercia; Permite una prueba de aceleración rápida al eliminar los neumáticos; Permite una prueba de 4 cuadrantes (avance, retroceso, marcha de potencia y regeneración); Permite una prueba de resistencia a la marcha, simulando también las condiciones de las colinas; Disponible en diferentes variaciones que cubren desde vehículos de un solo eje (2WD) hasta vehículos de doble eje (4WD); Disponible en modelos de aplicación específica como un modelo de bajo ruido para la prueba NVH (45dBA o menos a 62mph/100kmh) y un modelo de prueba ambiental (que cubre hasta -95 °F/35°C); Permite la personalización del sistema con diferentes opciones, como: Un soplador que genera vientos en contra según la velocidad de marcha simulada; Interfaz para enlazar sistemas de control externos como un simulador de conducción o un simulador hardware-in-the-loop. Los requisitos de prueba clave del fabricante de automóviles para el TOYO ViLS incluyen la compatibilidad con: Módulos de software de sistemas avanzados de asistencia al conductor; Pruebas de fuerza de alto par; Pruebas de aceleración; Pruebas de control de crucero adaptativo; Pruebas de control y retroalimentación de la dirección; Pruebas de emergencia y frenado regenerativo.