El sindicato United Auto Workers dijo el lunes que presentó cargos por prácticas laborales injustas contra Honda Motor, Hyundai Motor y Volkswagen citando agresivas campañas antisindicales para disuadir a los trabajadores de organizarse.

La UAW dijo el mes pasado que estaba lanzando una ofensiva, la primera de su tipo, para organizar públicamente a todo el sector automovilístico no sindicado de EE.UU. tras conseguir nuevos contratos récord con los Tres Fabricantes de Automóviles de Detroit.

La semana pasada, la UAW dijo que más de 1.000 trabajadores de la planta de montaje de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, han firmado tarjetas de autorización sindical, es decir, más del 30% de los trabajadores.

La UAW presentó cargos por las acciones de Honda en Indiana, Hyundai en Alabama y Volkswagen en Tennessee.

Un trabajador de Honda declaró que la dirección dijo ilegalmente a los trabajadores que se quitaran las pegatinas sindicales de las gorras, según la UAW. Hyundai encuestó ilegalmente a los empleados sobre su apoyo a la UAW y confiscó material sindical y prohibió su distribución en zonas no laborales, acusó el sindicato.

Honda y Hyundai no hicieron comentarios de inmediato.

La UAW dijo que VW amenazó y coaccionó a los empleados "para que no ejercieran su derecho a participar en actividades protegidas al prohibirles hablar sobre la sindicalización durante el horario laboral y restringirles la distribución de material sindical".

Volkswagen dijo el lunes que "respeta el derecho de nuestros trabajadores a determinar quién debe representar sus intereses en el lugar de trabajo... Nos tomamos muy en serio este tipo de reclamaciones e investigaremos en consecuencia".

La UAW, con sede en Detroit, dijo el mes pasado que los trabajadores de 13 fabricantes de automóviles no sindicados estaban anunciando campañas simultáneas en todo el país para afiliarse al sindicato, incluyendo en Tesla, Toyota , Volkswagen, Honda, Hyundai, Rivian, Nissan , BMW y Mercedes-Benz.

Los acuerdos de la UAW con General Motors, Ford Motor y Stellantis incluían una subida salarial inmediata del 11% y un aumento del 25% de los salarios base hasta 2028, lo que reduce el tiempo necesario para alcanzar el salario máximo de ocho años a tres. Muchos fabricantes de automóviles extranjeros han aumentado recientemente los salarios y las prestaciones en respuesta. (Reportaje de David Shepardson Edición de Marguerita Choy)